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イイね!
2010年12月15日

この時代の車は、やはり魅力的だ

この時代の車は、やはり魅力的だ 久方ぶりの、久々に見たシリーズw

今日は「マツダ ランティス」です。









マツダスピードのリアウイング+チビスポ、
マフラーもマツダスピードかな?
内装もバケットシート2脚装備されていました♪

この時代のマツダにはユーノス500という名車がありましたけど、こちらも数少なくなってますよね。
このランティスのクーペもイイですけど、セダンのデザインもユーノス500と共に好きです。


マツダは、一時どうなるかと思いましたけど見事に立て直しましたよね~。
戦略がきちんとしてくると、こうも変わるものかと思いました。


対して我がスバルさんは・・・・・・


どうなんでしょうね~~~。
もっている技術を完全に持てあましている感が。。。

良くも悪くもレガシィの存在が大きすぎなのか、、、、迷走気味に感じます。


誰が望んだか現行路線の先行きやいかに。

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お疲れ様でした🙇
ゆう@LEXUSさん

この記事へのコメント

2010年12月15日 18:41
リトラのタイプが私は一番好きですねo(^-^)o
しかし、マツダスピードでかためたなんて、TRDでかためている私はこのオーナーさんとは話が合いそうです(笑)!

スバルには、名車レオーネがありますよ!
コメントへの返答
2010年12月16日 23:15
リトラってーと、アスティナ(ユーノス100)ですかね?

代車に借りて、遠乗りしたことがありますが、コンパクトクラスなのにかなりの操安性を感じたことを覚えています。

レオーネ!

今時の20代は知らない率99%じゃないですか?(笑
2010年12月15日 18:50
この時代のMAZDAは極めてましたね~

極めすぎて派生車種 作りすぎて自滅したけど(爆)


この型のランティスは地元広島では まだ結構走ってますよ(^-^)b


スバルさん・・・(汗)
某親会社に乗っ取られなければ、唯我独尊で水平対向路線を行けたのに・・・

先行きは親会社次第でしょうね(涙)
コメントへの返答
2010年12月16日 23:16
ですね~
でも現代に繋がる布石は脈々と感じます。


岡山で三菱のΣがタクシーで生き残ってるのと同じですね(笑


スバル・・・語らずもがな。。。
2010年12月15日 21:50
確かV6だったような…

その時代には低排気量の多気筒エンジンがありましたね~☆
コメントへの返答
2010年12月16日 23:17
当時はコンパクトなマルチシリンダーってゆう競争がありましたよね。

やはり、産業界には同クラスの競争があってこその発展があると思います。
2010年12月16日 21:10
ミラーサイクルエンジン・・・懐かしい時代ですな。

おっと、お久しぶりすっ。^^
ちょいとサウジアラビアに最近まで行ってました。笑
シャバの空気はうまいですな。謎爆
コメントへの返答
2010年12月16日 23:20
でた!ユーノス800/ミレーニア!

33レパードのVQ30DDぐらいレア←知ってるだけで変態

・・・サウジ?

とうとう国際テロの仲間入りですかw
2010年12月17日 0:34
♪ランティス
ふ~たつのひ~かりが

って歌も印象的でした。セダンもありましたよねぇ。

今のスバル…
どうも手の届かない車になりつつあるんですよねぇ。
んまぁ稼ぎが薄いだけなんですがねぇ(^_^;)
コメントへの返答
2010年12月19日 18:06
手が届かないってか、

メーカーが手の届かない所へ行こう行こうとしている感がありますよね。

プレミアムメーカーを目指しているんでしょうけど。。。

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