今のエンジンの限界点を見てきた

過日、会社帰りに家の手前の登り坂を登ってたらいつも以上にペダルが重い……
疲れてんのかな？って思いながら登りきって
平地に入ってからも何か違和感
しばらくしたらコクン！
って感触の後普通の漕ぎ心地に戻った
気のせい？(そんな訳無いけど)って思ってたら
また症状出たんで
チャリひっくり返してみた
フリーにしてクランク回してみてもクランクに異常は無いっぽい
駆動側に回してみたらどうも後ろの変速機辺りに違和感
なので、変速機(本体はバラせないからアームとプーリー回りだけ)分解してグリスアップしなおして
もう一度回してみたけど何か変やなぁ
ん？スプロケ振ってない？
この前フリーハブバラいた時にスプロケの当たり面に変な打痕入ってるのは気になってたけど

右が正常な位置、左は少し浮いてる……
写真に撮っても解らん(爆)
スプロケ斜めに入っている風味
なので、一回ばらして当たり面にグリス塗り直してキッチリトルク管理して締め直したけど直らない(￣▽￣;)
ハブの精度が悪いのか？
もしかしたら８速スプロケに対応してないのか
なので、軽めのギア側に入れてチェーンラインがきつくなったときにスプロケの向きによって引っ掛かった感じになるようだと結論
チャンチャン
ま、乗れるのは乗れてるから壊れた時にまた考えよ～
って事でちょっと試運転がてら徘徊
前からの疑問チャリで暗がり峠ってどうなん!?
ヤバいんやろか？
いっちょ県境目指したろか～

ここまでは楽勝
やけど……こっから先に行く勇気が湧かないしんどさ(笑)
よし、山頂遊園地方面に登って手前の石碑？まで行ったろか

一番軽いギアにして立ち漕ぎ全開汗だく
途中、二回の軽いインターバルを挟んでココが限界(笑)
この先の少し(数メーター位)のなだらか区間でＵターン
帰りは家まで秒で降りました
現状、県境を目指すのに必要なのは強いエンジンなのか、軽いギアなのかどっちかしら？
僕には暗がり峠、無理です！