馬子一のブログ一覧

ま～約１ヶ月ぶりの復活！
で、早速の月曜……
雨……(笑)
馬子一、基本的に雨降りはチャリ乗りません
危険が危ないから
なので、火水乗って
木曜は徒歩でトホトホ出勤にしてる日なので飛ばして金曜日
の、３日しか乗ってないけど
良い！
まだリアスプロケ換えてないし、チェーン長も決めてないから本調子では無いけど
時々カタン！ってチェーン飛ぶけど
良い！
家から会社迄がめっちゃ近く感じる(特に帰り道)
今まで４分の３位の力で済んでるかも♪
立ち漕ぎした記憶が無い(笑)
強いて不満な点を挙げるなら
見た目かなぁ、チェーンカバーを外した貧相なママチャリに見えなくもない……
良く言えばシンプルなんだが(爆)
それと、ズボンの裾を持っていかれる、ギアの付いてる方は当然やけどノーマル44Tの時より酷い、38Tの外径が裾の丈にドンピシャなのかも
と、意外に左クランクの後ろ

締め付けボルトの加減で赤斜線の分後ろに飛び出してるし角も立ってるからココにチョコチョコ引っ掛かります
裾バンド要るかなぁ～
懸念材料だったギア比
一番トップが44T＋11T→38T＋11Tで少し低くなるけど
全然トップスピードは落ちてない気がする、寧ろ無理なく踏み込めてるから逆に楽かも!?♪
馬子一の脚力にはコレ位が良かったみたいです
で、ローが(使ってたのはセコの34T)→38Tででかくなるのはしんどいかなぁ？
最悪しんどかったらリアのスプロケは34T買おうって思ったけど……
よくよく考えたら元々リアの８速目もそんなに使ってへんかな～
って事に気が付いた
なので、フロント38Tになっても多用するのは5、6速位までって考えたら
やっぱり通勤で使うのって外装７段のシティーサイクルでも十分事足りるなって思えてくるね(結論ソコ？(笑))
６速のMINIでも「せめてタイヤが20インチやったらな～」
って思う事は有ってもギア数に不満は無かったし
と、言う事で交換するスプロケのギアは

11の30に決定♪
34Tどころか現状維持どころか逆にハイギアード化(笑)
えっ!?もう買ったの？って
本当は5月になってクレジットカードの締め過ぎてからにしょうかと思ったけど
スプロケの事調べてたら「５月にシマノの部品値上がりします」とかナンチカ言うから……
何が何処までナニするのか解らんけど清水インザスカイしときました
ミッシングリンク外す工具とスプロケ交換の工具はクレジットカードの締め過ぎないと買えないから交換は5月10日以降ですけどね

今宵も馬子一の自転車ブログですよ～(笑)
で、表題の件
スポーツサイクルに付いてる

こういうヤツで、車で言うたらドリンクホルダー的なのを取り付けるボルトでそれに水筒入れたり
空気入れのホルダー付けて空気入れを携行したり
パンク修理キットを入れた小物入れを固定したりという使い方をするモノですが
通勤で使うのにはてんで必要無いから放置してましたけど
コイツ、結構錆びるんです
で、錆びて固着すると結構厄介……
何故か一本、手で緩めれる位ゆるゆるになってた(クランクのネジ外すのにどつき倒したから振動で緩んだかなぁ？(笑))んで試しに外してみたら

結構キテますね～(笑)
見ちゃったら……
気になってまうわ～
昔は錆びないステンレスに交換してたけど
軽量化大好きなチャリダー達には「重たくなる」って不人気なんですよ
で、アルミ(ジェラ)も腐るからってチタンのボルトとかにするみたいですけど
ま～たかがネジ２本に6～800円とか僕は出してられまへんし(￣▽￣;)
別に軽量化フェチでもないから
どうでも良いんやけど……
そんな事言われたら？
気になってまうわ～(爆)
ま、取り付けボルトなんで取り付けに使わないのなら、こんなに長さ必要無いしギリギリ、フレームにかかる５mm位のネジに換えても軽量化になるとは思うけど
そんな普通の事？やっても面白くないから

こんなの用意してみました
取り付けに使わないならそもそもネジにしとく必要が無いよね!?
ホムセンで10個入り￥209也(８個しか使わないから２個は予備だな)

こんな風味で８本着いてます(シートポストの下の２本はケージ用じゃなくてキャリアか何か着ける用？長さが違ってワッシャーが付いてるけどついでなんで)

ノーマル28㌘が

１㌘まで軽量化出来ましたよ～
軽量化大好きなチャリダーさんいかがですか～？

こんな風味にすっきりもしますよ
後は耐久性と下向きに付いてるダウンチューブの下側の二本が走行の振動で落ちないかを様子見ですね♪

って思ったけど
今時、MTBの３×８って時代遅れ(笑)
次のステップのリア９速すら時代遅れ(今現状装着されてる機械もマイチェンして９速仕様になってるらしい)
今のメジャーは10速、11速
で、12速が出て来てソロソロ10速が淘汰されるかも……
いやいやいや!!
何処まで逝くねん！
そして、フロント３速は壊滅的な扱い
やっと見つけた３×８の機械のフロントをポチろうとして写真見て……
コレ、MTB用じゃない……
って事でベアリングに引き続き、前の変速機も何買ったら良いか解らない症候群です(爆)
いっそのこと丸っと全部替えたら早いし間違い無いかもやけどね～
何処までやるのよ？限度が有りまんがな
仕方ないので「前の３速要る？使ってる？」
って考えたら、この自転車乗り出して前のスーパーローなんて使った事無いわ……要らんね♪
むしろ、調子崩し出してトップ固定で乗ってても行けたやん
という事で
断捨離敢行！
部品はチマチマ揃えてたんで
後は組み立てるだけ♪

今の時代に合わせてフロントシングルにしちゃいました
ノーマルのセコが34T、トップが44Tの間を取って38Tで
ギアの固定ボルトが六個も付いてる謎なノーマルクランクはギアの交換出来ないからポイ！(そもそもリベットで打ってるから交換出来ない？)
ベアリングも何買ったら良いか解らないからまとめて
３ピース→２ピースに変更して
刷新！
コレにて取り敢えずの不具合箇所は解決!?
って近所一週して来たけどギア飛びは治まらんっていうオチは付きましたけど(爆)
リアの変速機の調整で治るかな？
と、言うか治ってもらわな困る！
チェーンがビロンビロンになって交換の時は前後のスプロケも交換した方が良いのは解ってるから
リアのスプロケの交換は想定の範囲内やし問題無用やけど
その時にギア比変える想定でチェーンのコマ一つ多目に残したのが悪さしてるのかな？
しばらく試してみて今のギア比でイケそなら詰めよかな～

今回、毎度お馴染み？の、アストロさんの買いました
で、ブリスターパックに裸で放り込まれてるだけなんで
説明書も何も無いけど……
ま、至って普通のなんでネジ戻して→クランクにネジ込んで→ネジ締め込んで行ったら外れ…………ない！(笑)
全体重かけて回しても回らなくなる
何でやねん！モンキーレンチ壊れるわ！
こりゃおかしいって事で一回外してみたら

工具側に四角い跡と、クランク側に丸い凹み……？
やっぱり工具太いよね？(笑)
いや、そんな気は何となくしてんけど……

あ、外れるのね(爆)
コレで楽勝に外せました
アストロさんのコッタレス抜き買って使おうと思う人
覚えておいて損は無いですよ

クランク外す為に
止めてるネジを外そうと
先ずギアの付いてる方のクランクは

コレで外れたのに、左のクランクのネジが外れない

コレでも外れない
コレやったら壊しても良いわって言う

何かに付いてきたようなのを突っ込んでどつき倒しても回らん(笑)
もう一度

コレに変えて全体重かけて、コレ以上行ったら工具壊れる～！って所でネジの方が負けました(笑)
ココまでが先週土曜の話し
次の日の日曜、朝からドリルで揉んで頭落としたろうと
ドリルでゴリゴリやり出したんだがツバの付いた特殊なネジだからかなかなか落ちない
そうこうしてたら

ドリルは折れるわ
どつき倒し過ぎて

貫通ドライバーの柄は割れるわ(泣)
天候もドンドン荒れて嵐みたいになって作業してられなくなって終わり、気温も寒かったから身体は冷えてカチカチ
ソコから一週間、配達中もどうしたろ？
って考えながら迎えた今日
朝からホムセン行って

薄手なノコギリ買うてきて

シャフトをカットしたろ！
って始めたがある程度まで切り進めたら切れなくなる
全週一週丸っとそんな感じで先に進めなくなる(なんかアイスキャンディーを噛んで棒に当たる感じ)
昼過ぎまでイヤホンで音楽ガンガンに聞きながら一心不乱にノコギリをシコシコしたけどコリャ駄目だって事で
もう一度ネジをドリルでゴリゴリやりだしたら
やっと穴が空いてきたんでリーマーも駆使して穴を広げ
細身の貫通ドライバーをガンガン叩き込んでコレでコジッてアンギラスで引きちぎろ！
ってドライバーをグリッ！
とした瞬間パキッ！って音がして何か回った
アレ？(笑)って

いやいやいや!!
何でやねん！
って言う今日の夕方のお話です
都合三日間の労力は何だったの？