ベンコラＡＴの希少なセドリック改グロリック
グレードはSuper Custom
下から２番目でした（笑）
猿人→ド・ノーマルＶ６ＮＡの２Ｌ
マフラー→純正ぶった切り＋バイクのマフラーのサイレサーの程よい感じ
後に車検で３ナンバーのノーマルに(ToT)
足回りカヤバのダウンサスだけ
ＮＡの為猿人が軽いからフロントはあまり落ちてなくケツ下がりでした…
ホイルはエクイップのバッタ物→クレンツェのケルベロス１７インチ（前か後どっちか合うオフセットが無く半オーダーで納期かかった思い出が）に後に変更
タイヤはＭ５～ＤＮＡＧＰは履いたかな？
外見はエアロが好きじゃなかったので
ほぼノーマル
前期バンパー＋１１０クラウンノーマルリップ(どっかで飛ばした)→１１０クラウン用モアコラージュ(花壇に突っ込んで破壊)→最終的に外車にビンタ喰らって顔面崩壊から後期ノーマルバンパー＋クリアーウインカー仕様になるもウインカー盗まれ…
前期バンパーには８１クレスタのウインカーフォグをクリアーにして埋め込んでました(^^)v当時は色んな車に３２フォグを埋め込むのが流行ってましたが、大きくて３１には無理で８１クレスタに落ち着きました
他にも顔面はグロリア改自作ビレット
ナポレオンのドアミラーやトランクのキーオーナメントをブロアム系にしたりと細かな事してました
室内はグロリアのブロアム系？のシート＋木目パネルとナルディークラシック、シガライターも木目にしてました
室内も至ってシンプル
デッキはカロの外部アンプモデル→アルパインの３ＤＡモデルと進化(これは後にカリーナに移植カリーナ廃車後は後輩のトラックに移植されトラックと一緒に燃えてお亡くなりに)
スピーカーはＦカロのコアキシャル１０cmを紙コーン→メタルコーンと進化(これは後に↑の後輩とは別の後輩の自家用車に移植、車両盗難から行方不明に)
Ｒは不明からインフィニティ→アゼストの３ウェイ(これは後にシビックに移植され今はガレージでお休み中)
ウーハーは何かの１０インチ(アンプの出力上げ過ぎ？で壊れた？後にアンプのみカリーナへ)→アルパインのチューンナップウーハーに
いや～トランクにウーハーボード自作したり色々やりました。最後は僕が乗って２回目の車検通すのに３７万かかるって事で泣く泣く廃車に…車検通ってたらＲＢに載せ換えとかやりたかったんですが残念でした
愛車プロフィール
