やずースポールのブログ一覧

YouTuberがルーテシアRSを扱うなんてもうないだろうと思っていたら有りました。大林モータースさんです。

すでに1年前のものになりますが、最新版は1ヶ月前です。代車用に購入した前期型のトロフィーを紹介してます。嬉しいですね。

「ルノー ルーテシア RSの下回りチェック！」を見て、あらためてルーテシアっていいクルマなんだなと思いました。他にメガーヌRSやアルピーヌA110、トゥインゴ、カングーの下回りチェック動画もアップしてます。


「ルノー ルーテシア RSの下回りチェック！」


ルノー ルーテシア RSを試乗チェック！


サーキットに行くと故障するミッション！？


サスペンション交換で乗り心地を良くする方法を教えます！



⚫︎チャンネル概要（転載）
のどかな香川県にある自動車整備工場、それが大林モータース。 自転車、バイク、クルマなどいろんな乗り物を取扱いしています。

そんな大林モータースがYoutubeチャンネルをスタート！ 店主の影響か何故か濃いー車種が集まってきたり、ヘンテコな作業も多いお店。 その模様を思い込みと知識の偏りの強い一級自動車整備士である「りょ－すけ」がお届けします。

あの頃友達と語り合ってた頃を思い出しながら、話半分でお楽しみください！

◇お問い合わせ方法◇
※動画を見てご来店される方、ご相談がある方はLINEにて事前にご連絡下さい！ でないと高確率で不在だったり、塩対応になってしまったりします（笑） よろしくお願いします！

LINE検索ID　@165ezyat（LINEの友達追加からID検索に「@165ezyat」を入力。出てきた「大林モータース」を追加して、トーク画面からメッセージをお願いします！

　
●夜の萩へ　

ブレーキの当たり付けを兼ねて久しぶりに山口へ450kmほど。



ルート選びに失敗して崩落に近い県道308号に入ってしまい、落ちたらシャレにならんと山側を走ったらホイールをガリってしまう。




なんとか抜けてまともな道に出たら今度は鹿がウジャウジャ出現｡

下関の豊田湖周りは鹿がたくさん生息してるのは知ってたけど今日は異常に多い。角島に寄るつもりだったど諦めて帰ることにした｡

下関は本州の最西端の地｡
関西中国から追いやられた鹿が集まってるのかな？


●夜の呼子へ　

次は佐賀県呼子、伊万里方面へ250kmくらい。

佐賀は本当にたくさんの林道が縦横無尽に走っていて楽しい。



ただ玄海原発の近くは深夜でも出勤してる様子の車や警察がいるので近づかないようにしている｡




伊万里ニュルと勝手に名付けてる道があって、道幅が広い上にアップダウンが激しくツイスティー。あまりに難易度高すぎて攻めきれないけど、つい通ってしまう素敵な道。眉山は全日本ラリーに使われていた道。


●五木村　

2回の走行でブレーキの当たり付けがほぼ完了したので少し遠出｡



前から目をつけてた熊本県八代の県道52号から五木村へ。




途中道の駅に寄ってダッシュボードにクーリングファン取り付け。前日の雨で湿った八代の森に入る。

回り込むタイトコーナーが連続しててワクワクする道を登る。路面の劣化や法面の崩落が少なく走りやすい。

途中から水たまりや霧で無難な走りになったのがちょっと残念だったけど、走れそうな分軌道もあったのでまた行きたい。


ファンは弱で回し続けたらガラスが曇らず、クリアな視界で走れたのでとてもよかった。




前はこんなデッカいの助手席に付けてたんですごい軽量化とコンパクト化。ファン、ゴムバンド、耐震マットで2000円を切るコスパ最高の夏休み工作。




八代市街に下りて御船からもう一回山に入り、阿蘇山を反時計回りしてオートポリス脇、上津江、八女の林道を通って12時間600kmの道をクタクタになりながら楽しみました。









●タイヤの熱がやばい　

五木村へ高速をドライブ中ハンドルが軽い気がしてタイヤを触るとめっちゃ熱い｡空気圧測ると、2.4が2.7までアップ。

路面温度の高さをもろに受けてる感じ。夜になるとそうでもないので、やっぱり猛暑の影響ってすごい。

これからの夏、高速を長距離走る時は空気圧は高めにせず、休憩多めにとって冷やした方がいいんじゃないかと思う。

何かと熱に弱いルーテシア。大げさと思いつつ休憩中はラリーストみたいにボンネットを開けてます。


●タイヤハウスカバーのスリット　



フロントタイヤハウスカバーには縦にスリット入ってて、エンジンルームの熱を逃がすようになっている。

このパーツは去年の夏イノシシ衝突時に交換したもの。

交換前はこんなスリットついてなかったので、小さくてもチューンされたみたいでうれしい。

ルノーも熱害を認識してるんでしょうね。右側も付いてるなら発注したくなりました。

熱害対策大事！というお盆休みのドライブログでした。

アンダーガード左右の三角のフタが、後期型は両方外れてるのも対策のひとつなんでしょうか？

　

　
ルーテシアのブレーキパッド交換して
当たり付け期間中のこと｡

早く終わらせたい一心でアクセル踏みながら
うすーくブレーキかけて走ってました。

1回に10秒程度でしたが、3回目で
警告が4〜5個出て、ボエ〜とスローダウン

エ〜ッ！

CHECK ESCとかCHECK START AND STOP〜とか
一気に出て焦ります。

路肩止めてキーを抜き差しして再始動してもかからず

マジ？

（でも機械的には大したことしてないはず！）
（システムの一時的な不具合のはず！）
（先人の投稿でも復帰例あったはず！）

キーを抜いてハザードだけつけて待つこと数分｡

再びかけると何事もなかったように動き出しました。

(助かった…)

長く同時に踏むとエラー認識されて
安全制御が入るようです。

通常あり得ない操作をしたので
仕方ないかもしれません。

でも警告とエラー出すだけ出してほとぼり冷めたらしれっと復帰する人騒がせな性格マジでやめて欲しい。

【追記】
同じような症状が出た方が市販の診断機にかけられていました。私のは3かな？

1. 外部温度多重信号、信号の不整合。
2. 無効なインジェクション多重信号
3. ブレーキ/アクセル ペダルの位置、アクセル ペダルの詰まりを検出。
4. ペダル ポテンショメータ回路トラック 1、バッテリー電圧が低すぎる
5. ペダル ポテンショメータ回路トラック 2、電圧が低すぎる。
6. オートマチック トランスミッション、無効なソース コンピュータ多重信号。
7. Comp、内部電子障害
8. Comp、内部電子障害
9. バイパス ソレノイド バルブ コントロール バルブ、信号が下限外

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夜中に大分の林道を走行中、猪と衝突しました。

運転席からまったく見えずドラレコだけがとらえていた決定的瞬間。

飛び出してくるタイミングが絶妙すぎる！







時間にして約1秒

幸いクルマは動いてくれたのでなんか引きずってる音はしたものの自販機の灯りのある国道まで降りました。



見るとタイヤハウスカバーが反転して地面擦ってたので引きちぎってふもとのコンビニまでソロソロ降りました

布テープ、ビニール紐、カッター買ってブラブラになったパーツを仮止め



大穴が痛々しい



バンパー、デイライト、アンダーガード、タイヤハウスカバー交換ですかね






何とか持ちそうだったので福岡まで自走で帰宅。



イノシシからついた泥

深い段差か大きい石を踏んだ感じで、なんで気付かなかったのか不思議だったけど、後でドラレコ見てイノシシとわかり逆に諦めがつきました。

コンビニに救われたし車両保険も下りるラッキー。
今は動物との衝突にも車対車が下りるそう。

猪さんのご冥福を祈って修理終わるまで喪に服すとします。

忌々しいCHECK AUTO GEARBOXが表示されてしまった皆様、ご愁傷様です。。。でも大丈夫ですよ。

もしCHECK AUTO GEARBOXが出たら
1番の対処法は《すぐ停めて冷やす》だそうです。

根本治療にはならないですが、普通のATに比べて発熱量が大きいデュアルクラッチは熱が色んなところに悪さすることがあるとのこと。

すぐに止めて冷却することで、バグがバグを呼ぶのを防ぐ。ディーラーから得た情報です。



〈発生〉
佐賀の林道をかけまわってたところ、ギアが上がらなくなってディスプレイに「CHECK AUTO GEARBOX」が表示される。

焦る気持ちを抑えてしばらく走ってみると、どうも2、4、６速に入らない様子。パドルでシフト1段飛ばししながら街中まで下りてルノーに電話。

慣れた様子の対応にちょっと安心。一度停めても走れなくなることはないようなので、コンビニに止めてキー抜いてボンネット開けて30分冷却。

復帰したので下道をソロソロと70km帰る。

〈診断〉
ディーラーで診断。クラッチ1、クラッチ2、クラッチモーター回路にエラー履歴が見つかる。実車で現象確認とれず原因不明。回路を再設定してもらい様子見することに。

〈再発→交換〉

あの時コンビニまで走らず、すぐ停めていたらここまでひどくならなかったかもしれないと思うとやるせないです。皆さんは必ずすぐに停めて十分冷やしてあげてください。