やんたかのブログ一覧

先日のゴルフ試乗には続きがありまして。

今後のメンテ費増とか今の車の価値(売値)が下がっていくこと、更にはちょっとは燃費が良くなって燃料代も安くなることを考えると
乗り換えにかかる費用が例えば350万円でも実質差額は200万円になるとか考えることができます。
つまり新車になってディーゼルになってってところに200万円の価値があると考えるかどうかってなるわけ。
ちなみにディーラーは乗り換えたら150万円分得しますよ、みたいな感じでそこだけ説明してきます。なので乗り換えた方がお金的に得なのか？と錯覚する人もいそう。

で、まぁ試乗の感想で書いたように、ぶっちゃけあんまり変わらないのでここに200万円の価値は見出せないなぁというのが結論でした。

(金額はあえて仮の数値でボカしてます)

ゴルフヴァリアントのディーラー点検の際に、試乗を勧められたので乗ってみました。
最近日本導入されたゴルフのディーゼルモデル。
写真はヴァリアントのカタログのものですが乗ったのは普通のボディタイプのTDIです。

試乗記ってほど立派なものは書けないので、気付いたことを箇条書き。うちの2015年式ゴルフヴァリアントハイラインと比較した印象です。

・ディーゼルの割にはトルク感あんまり変わらない
・当然伸びもない、至って普通のエンジン
・エンジン音は違うけど特に気にはならない
・燃費は1〜2km/lほどは良いかも
・フロント重いはずなのにヴァリアントより車の動きは軽い、ボディタイプの差かな？
・乗り心地はちょっとコツコツ来る、フロント内圧高そうな印象
・全体的な印象としては至って素直な車の動きでゴルフらしい
・メーターが全部液晶でスゴイ（笑）
・ナビ周りも画面デカくなってる
・ACCの停止までのブレーキ制御が明らかに洗練されている

元々うちのゴルフも気に入っているので、TDIもすごく良い車だと思います。ただうちのゴルフ7から7.5＆TDIに進化したはずなんですが、正直なところ思ったほどの違いは無い。
これなら4年落ちでかなり値落ちしてる中古ゴルフで良いのではと思ったりしました。

だそうです。

今はジョイファストさんに預けて色々と予防整備してもらってます。
というかデフ周りに問題があったそうですが…。
しっかり直して楽しみます！

新車で買って14年目を迎えるNC。
あと5年乗るために弱点潰しの予防メンテを予定。

・イグニッションコイル修理
・デフ周りオーバーホール（オイル漏れ修理）
・デフマウント交換
・エンジンマウント交換
・フロント＆リアハブベアリング交換
・クラッチマスター、レリーズ、ホース交換
・クーラントサブタンク＆ホース類交換
・ドライブベルト、アイドラー、テンショナー交換
・車検

あとは足周りのリフレッシュをどうするか悩み中

9ヶ月ぶりのサーキット走行。場所は相変わらず富士ショート。
前回17年9月に走ったはずなんですが、手元にタイムの記録が残ってない。夢だったんかな。その前の6月が35秒24だったらしい。

で、今回は35秒19でした。1年前と一緒。

やっぱりサーキット走ると心が洗われていいですね。仕事が人生じゃないと実感できます（笑）

うちのNCもあと4ヶ月で13年目の車検。
幸い特にトラブルは無いけど、このままノーメンテで引っ張り続けるのもそろそろ限界な気もします。
きっちりリフレッシュしたいところですが…どうしよ。