やんたかのブログ一覧

昨日、ジャダー対策にとりあえずローターだけ交換。
予想通り皿ネジがめっちゃ固くて、ショックドライバーで延々叩いてなんとかクリア。
街乗り＋夜の首都高チェックでは完全にジャダー解消！
というわけで、やっぱりローターのせいだったみたい。

朝になってローターの様子をチェックしてみたら、今度は径方向の内側しか当たってない様子。
前のローターでパッド替えた直後は外側しか当たってなかったから逆の傾向。
どうやら前のローターの内側が外側に比べて減り気味なせいで、ある程度パッドが減るまでは外しか当たらなかったみたい。外したローター触ってみてもそんな感じ。
つーことはキャリパーの開きは思ったよりひどくないのかも？（よくわからんけど）

この径方向の偏摩耗のせいでジャダー出てたんかな～。
ま、原因がローターってことが分かってよかった。
次はパッドとローター同時に替えてみよう。

久しぶりに行ってみたら軽耐久やってた。
スケジュール確認したつもりだったのに・・・不覚。
今週末にまた行ってみようと思う。

ブレーキ直したいし、タイヤも新調したいけど
寒い季節が終わってタイミング逃してしまった・・・。
ちゃんと直して練習しないとだめかな～。

今日行ってきました。
ベストタイムはドリフトボックス計測で４７秒８

ここは直線が長くて路面も結構綺麗なんで、クルマのチェックやブレーキの当たりつけには良い感じ。
ロードスターにはいかにもきついレイアウトなんで、タイムはまぁ気にしてもしょうがない（と言い訳）



前回走ったときに、ブレーキジャダーがちょっと減ったんで
ばんばんブレーキしたら消えるんじゃ？なんて期待したけど全然ダメ(笑)
ブレーキふっかふかになってからも走り続けたけどダメだった。

まぁ街中ではほとんど気にならないぐらいになったから、このまま粘れそうな気もする。
一応トラブった時の為に、ローターとパッドは購入済みなんで
高速ではエンブレとか重視でできるだけブレーキ使わないようにして・・・サーキットでは我慢して(笑)

次はＳＬｙでチェックしてみます。