ＮＳＲ２５０エンジンオーバーホール.008

今日は、ウォーターポンプのオーバーホールをしましょう(^^♪

ウォーターポンプギアを固定するフックレンチはないのでドライバーで代用し固定します。
インペラーを12のボックスで弛めます。

外してみたら、ＮＳＲの持病！プラスチック製のギアに亀裂が有ります。

メカニカルシールとオイルシールを取り外しします。

内部は結構汚れていたので清掃しました。
では、組み立てしましょう!!

たぶんウォーターポンプギアは亀裂が有るだろうと思い、ＤＭＲジャパンさんが出しているＭＣ21用のウォーターポンプＯＨキットを購入していました。

もう1台のＭＣ28は、Ｔ2レーシングさんの金属製のギアの物を使ったのですが、特殊樹脂製ギアのＤＭＲジャパン製の方が良いという情報で、今回こちらにしました。

カバーにオイルシール続いてメカニカルを打ち込みます。
インペラー側のフローティングシートも交換します。
ウォーターポンプベアリングも新品と交換。
新しいウォーターポンプギア＆シャフトを入れインベラーを取り付けトルクレンチで締め付けます。
（1.2ｋｇ-ｍ）

ついでに、オイルストレーナーも清掃しておきました。
＊エンジンにＲカバーを組む際にウォーターポンプシャフトにスラストワッシャーを入れるのを忘れない様に!!
続いてキックシャフトのオイルシールも交換して、Ｒクランクケースカバーをエンジンに取り付けます。

＊カバーを嵌める時にウォーターポンプのインペラーを回してギアが噛む様にして嵌め込みます。
無理に締めるとギアが壊れますよ~(^^)/

本日はここまで(*^^)v
次回009に続く