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  9. 水漏れ修理その２ [@Veesuke]

@Veesukeの愛車 [ホンダ NSR250RSE]

   

整備手帳

作業日：2025年5月21日

水漏れ修理その２

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 6時間以内
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水漏れ修理その２
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今回はエンジン左バンクのシリンダーとクランクケースの接合面から少量の冷却水漏れの対応です。
エンジン下ろすのに準備含めて2時間以上かかりました。
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4本のスタッドのうち左前の雌ネジを再生してスタッド交換します。前に、サビが浮いていたスタッドを交換しようとして固着のため折れて失敗。残骸をドリルで掘り出すときに雌ネジを損傷、それ以来スタッドの固定が甘くグラついており何とか走れてましたが、ついにクーラントや混合気が漏れてきたものです。
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水漏れ修理その２
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雌ネジの再生のため、このヘリサートセットを購入しました。
サイズはM8の1.25ピッチです。下穴ドリル、タップ等の専用工具がセットになっており、とても便利です。
さて初めてのヘリコイル、上手くいくか？
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水漏れ修理その２
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下穴用の8.3mmドリルで既存の雌ネジを潰して穴を掘ります。純正ノックピンを差して垂直出しのガイドにします。なんせ手作業ですからね。
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水漏れ修理その２
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下穴開通の次は、これもM8ヘリサート専用タップで雌ネジを作ります。思いのほか手応えが軽く、下穴ドリリングが手ブレで大きくなったのか、タップのキレ味がいいのか、チョイ不安。
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水漏れ修理その２
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気を取り直してヘリサートをねじ込みます。長さはM8の1D、つまり7山に満たないくらいです。1.5Dや2Dを入れたいのですが穴の深さ的に無理そう。ネジの強さを信じます。
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水漏れ修理その２
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ヘリサートをねじ込んで新しい雌ネジができました。ノックピンが入る分、数ミリ沈めます。ここに新しいスタッドを植えて完成です。
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水漏れ修理その２
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新しいガスケットを挟んでシリンダー組立て。上手く垂直が出たようです。
ナットの締め付けに耐えてくれることを願います。
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この記事へのコメント

ひでエリ
2025年10月18日 19:42
おお、NSRもお持ちなんですね！
ウチの構成と似ております！
いまウチのNSRはフロント周りがバラバラで、キャリパーからなんから一からやり直し状態です。
ヘリサート、いつかは通る道と思いつつ未だ未経験です (以前エリーゼでシフター組んだ時には友人がやってくれたので…)
それもシリンダーへのヘリサートは勇者！
他ならいざ知らず、ここは恐ろしい。
まあこういう作業受けてくれるとこほとんどないから、やっちまったら自分でやるしかないですもんね。
参考にさせてください。
クリップしておきます。
コメントへの返答
2025年10月18日 19:59
はい、3XVもMC21も10代の頃の憧れだったんです。
シリンダースタッドの植替えは勇気が要りました。
錆てるから交換しようとして痛い目に遭いました😫

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