刻々と。

別れの時が近付いて来ております。

最近、ブログにはアクシオのネタばっか上げてたんで、「冷めた？」とか思ってる方、多いと思うのですが・・・

今も、乗って楽しいのはアクシオよりもジムニー（４６２３号）の方であり、それは、ステージがオンロード（舗装路）の峠道であっても同じなワケです。

【写真提供：jb23オヤジさん・ロケ地：氷ノ山ＳＳ】

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やっぱ、「車体が軽い・ギアがクロスしてる・吹け上がりが軽い」ってのは乗って楽しい車の条件のような気がします。



ま、それを深く掘り下げて語れる程、色んなクルマに乗った事があるワケでも、クルマに詳しいワケでも無いんですけどね。(^‐^;)

あ・・・「ノーマルジムニーがクロスギア？ハア？」とか思った方、設定最高速度が１８０キロのクルマの５速ミッションと、１４０キロのクルマの５速ミッション、どちらの間隔が詰まってるのか？ってレベルのハナシですから、自動車博士な読者の皆様、あまり目くじら立てないで下さいね。(^‐^;)

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で、現状、街乗りでは殆ど５速に入れる事の無いアクシオのファイナルを、潔く下げてしまいたいワケですが・・・

その方法として、取り敢えず「タイヤの小径化」を考えてみたり↓


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更には、Ｆドリの研究をしてみたり↓





あ・・・(・∀・)

途中からまたアクシオの事書いてますね。(^‐^;)

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しかし、たまらなく未練は残っております。

・・・貧乏のバカ！ヽ(；▽；)ノ