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イイね!
2015年07月21日

レッドゾーン。

レッドゾーン。 今ボクが乗ってるカローラ(141アクシオ)は「X・ビジネスパッケージ」という「最低級グレード」で、買った時にはタコメーターが付いとらんかったワケです。

でも、それでは流石に乗りにくかろうと、せっせと夜なべして、社外品のポン付けタコメーターを取付けただよ。
(↑『かあさんの歌』♪)

で、その後ググって調べてみて、最大出力(110馬力)が6000回転で出る事は判ったんだけど、ドコまで回せるエンジンか?は、知らんかったワケです。

で、さっき、更に「タコ付きグレード」のメーター画像をググってみたら・・・6500~8000回転がレッドゾーンに成ってました☆

↑それって一応8000回転までなら暫くは回しててもイイって事なの??

だとしたら・・・今まで壊すのを恐れて峠でも6500回転ぐらいでシフトUPしてたんですが、連続するコーナーのインターバルとかで、もうちょっと引っ張ってみようかな?(^-^)♪



で、↑クイズの答え☆ (問題=TOP画像のキョーレツなタコメーターは何ぁに?)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2015/07/21 21:44:05

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この記事へのコメント

2015年7月22日 0:04
昔乗ってた、4AGZ-Eの92レビンスーパーチャージャーは7500回転からレッドでした。
7500回転になると、レブリミッターきいてました。
でも、速度はリミッターが無かったようです。
コメントへの返答
2015年7月23日 1:03
レッドに入った途端に点火カットですか?

実は、僕のアクシオも、1・2速で引っ張ってみたら、どうやら7000回転ちょっと超えた辺りでリミッターが効いてる感じです。

↑「吹け切って回らなく成った」と言うより、「点火カット(燃料カット?)」されたような、不自然な頭打ち。

で、スピードリミッターは・・・試して無いのでワカリマセン。(^-^;)
2015年7月24日 1:14
7500回転超えると、ダッダッダッちゅう感じで燃料カットされてるような感じでした。
5速7500回転でもスピードリミッターは聞かなかったという、あくまで知り合いからの情報です。
で、中古だったんでコンピューターが交換されてるんじゃなかろうかと、探し当てましたが、ヨタ純正でした。
コメントへの返答
2015年7月24日 1:39
>>ダッダッダッちゅう感じで燃料カットされてるような感じでした。

そうですそうです、僕のアクシオもまさにそんな感じです☆
あれって、「燃料カット」なんですね。(・◇・)

>>あくまで知り合いからの情報です。

はいはい、リミッターに関しては噂話ね。(´▽`)
ありがとうございます☆
2015年7月24日 22:51
そのCBRは21000回転まで刻んでいたような記憶があるのですが。多分です(^_^;)
コメントへの返答
2015年7月24日 23:01
車体の写真が「RR」で、メーターの写真は「R」・・・のような気がして来ました。(・∀・;)

ヒロシさん詳し過ぎ☆

乗ってたの?
2015年7月24日 23:05
やっぱりそうでしたか!僕は90年のNSR250Rで走り屋してまして、ツレが乗ってたのを見た記憶がありました(笑)
コメントへの返答
2015年7月25日 22:42
どうやら↓コレがRRのタコメーターのようですね。

http://www.moto-material.jp/repair/PO20090120_0012.jpg

しかし・・・19000回転からがレッドって、イカレてますね。(^-^;)

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