迷ったならせっかくなので乗ってください

実際、外観よりもインパネがよい。
液晶皆無のアナログメーター。
外観のデザインについては、特に今となってはぶっちゃけ唯一無二とは言いがたく、どこかのハスラー、どこかのタフト、のような、これからもラシーンに似たような車は出ると思う。
と、書くとなんだ嫌いなのか？と思われるが全くそうではない。
以前、日産の元開発担当者と話したことがあるけど、もう作れない、は本当だと思う・・・似たの作ればいいとも思うけどね。
作らない日産が悪い。

重い。
これは仕方がない。
キビキビさはない。求めてもいけない。
下道400kmを、音楽聴きながら走るような車。
そんなことを一回二回してみれば、思い出に残る、そんなクルマ、と言えます。

厚手のシートカバーをつけると相当に良くなる。
これはオススメ。
ただ実際には10年以上乗ると、特に何も思わなくなる。
つまりは、慣れる。

あまり積めないように思われるけど、1週間の食材を買い込むくらいの日常使いとしては十分。ワンボックスやワゴンと比べることは、そもそも評価する土台、視点から間違ってる。
ゴルフバッグもハッチの中でなんとか横に置ける。

短距離は悪い。
必ずそれは織り込んで乗るべきです。
買ってからずっと記録して、さまざまな燃費向上グッズを試したけど、一番効果があったのはブルームさんのマフラー。
ただし少し音も大きくなるので注意。

先日調べたら、自分が買った条件で、そのまま今買うと最低3倍となるプレミアがついて驚いた。
相当古いので、買取価格は１０万キロ超えた時点でお察し。
とはいえ、車種はなんですか？と聞かれ答えると、大体は「あっラシーンですか」となって、少なからず値段がつく(高くはない)
そして某伊藤ナニガシに買われた某大きなモーター社のような、査定も雑に扱った挙句、鉄屑最低価格と言われることはまずない。
他の業者は少なくともラシーンという「車」を見てる。あの会社は車をただの鉄の塊としか見ない企業文化。あれは頭が変わったところでそう簡単に変わるわけがない。
俺はそれでも売れ、何？だったら売らない？ならもうその車はいいからウチの買えと言った営業トークはそう簡単には忘れん。あれは人じゃない。企業文化だ。