スズキの欧州戦略車

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Agent ジン 2008年10月21日 22:40 あれ？スイフトより燃費落ちてるんじゃ・・・？？ＣＶＴじゃないのかなぁ。	コメントへの返答 2008年10月21日 23:31 (〃⌒ー⌒)/ど～も今晩は♪ ＤＯＨＣ・ＣＶＴだそうですが 走行仕様が違うのかなァ？ 細かなところは分かりませんねェ～
わたり鳥 2008年10月21日 22:56 こんばんは！ 軽ボディ？？？ 背が高いからか、やけに小さく見えますね・・・。	コメントへの返答 2008年10月21日 23:29 (〃⌒ー⌒)/ど～も今晩は♪ 欧州基準コンパクト･カーです。 あちらでは狭い道路が多くて コンパクト人気が高いそうです。
みど君 2008年10月21日 23:10 スズキ車大好き♪♪ だって部品殆ど兼用だから… 早い話しが安っぽい… そんなスズキ大好きな　みどり君です♪	コメントへの返答 2008年10月21日 23:31 (〃⌒ー⌒)/ど～も今晩は♪ スズキ独特の低価格･高性能車は トヨタも届きませんね。 実用性で選ぶならスズキかも。 徐々に豪華に なりつつあるのですが・・・
ーがみちゃんー 2008年10月22日 8:18 ど～も～で～す☆ 最近、スズキのデザインって凄く良いと思うのは、自分だけでしょうか？？ スプラッシュも、オペルとの共同開発ではなくて、スズキ独自での開発を 望んでいました。	コメントへの返答 2008年10月22日 12:35 (〃⌒ー⌒)/お早うございます♪ 私も同感です。 若手デザイナーをイタリア留学 させるなどスズキの積極的な 研修投資が反映して来ましたね。 オペル＝ドイツ･フォードですから フォードとして スズキの小型車造りの技術的な ノウハウが欲しかったのが本音。 スズキは防戦したかった・・・