愛車プロフィール

ここ２０年以上、３Ｌクラスに乗っていたのですが家族の免許事情もあって仕方なく５ナンバーのウイッシュにしました。１.８Ｌに搭載された１ＺＺ－ＦＥエンジンの省エネ性が大変気に入りました。
追記
ファミリーカーに徹した積りではあったのですが、これでは運転している感じが自分的に出て来ない感じがし始めました。昔が懐かしくなったわけかも・・・
そこで
ウイッシュの自分流仕上げに着手しました。純正パーツだけにドンピシャリのフィッティングでした。
◆純正エアロパーツ３点セットを装着してやりました。
◆ガナドール社のオーバル・マフラーカッターで感じを出しましたが、２００８年初頭に本格的なマフラー交換に取り組みました。最新型の「トラスト社オーバル２本出し型ＣＳマフラー」です。オールステンレスのユーロタイプが気に入っています。
◆アクセルワークに素直さが欲しくなって「カムコン」を割り込み装着。ＶＶＴの調整と燃料調整で好い感じに仕上げて思いのままに１ＺＺ-Ｔの持ち味を味わえるように育て上げました。
◆フライバイワイヤー式のアクセルは電気信号でスロットルの開閉をしています。重苦しいアクセル・レスポンスをスポーティシャープにしたりエコノミーダルにできるＰ社の「スロットル・コントローラー」を追加装着しました。素晴らしいタッチのアクセル・フィールに成長しました。
◆速度が乗りやすくなったところでＧＰＳレーダー探知機でガードも固めました。