| メーカー/モデル名 | ランドローバー / レンジローバースポーツ SVR(ガソリン)_RHD_4WD(AT_5.0) (2016年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
初代レンスポスーパーチャージド390ps、F-type V8S495psに続いて、AJ-V8の最後を飾るであろう最強の575ps。 排気音の官能性はF-typeに譲りますが、SVO謹製の堅牢ボディにシュアなハンドリングと爆音。 |
| 不満な点 |
街乗りでの燃費 運転支援まわり |
| 総評 |
ワンコ3匹のためにディフェンダーのユーティリティと燃費は最高でしたが、22インチホィールを履きこなせないのか、ボディやストリップからの異音に悩み、BMW750LIのガソリンV8の官能性とニコイチにするのに、アイアンマン顔の現行レンスポの極上乗り味ではなく、ランドローバー乗りの集大成として、スタイルとSVOと最強のAJ-V8をサラリーマン最後の車としました。 ディフェンダーは曲がるのが苦痛でしたが、F-type同じくニュートラルなハンドリングに満足しています。マイディーラーさんで4年保証つけてもらったので、距離気にせず楽しんでいきたい。 |
| デザイン |
5
現行レンスポはアイアンマンのリアと薄すぎるヘッドランプが…
BMWのX7も検討しましたが、ランドのデザインの方がとても好みです。 |
|---|---|
| 走行性能 |
4
直進性だけは前車ディフェンダーやBMW750に敵いません…
曲がりはBMWほどのキレはありませんが、ニュートラルなハンドリングで楽しいです。 |
| 乗り心地 |
4
ボディが硬いので我慢できますが、足自体はかなり硬め
BMW750の脚はすごかったんだな、と思い知りました。 |
| 積載性 |
4
ディフェンダーより高さと収納がかなり劣りますが、工夫していきます。
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| 燃費 |
3
街中3〜5km/l
高速、郊外で信号少なめ8kn/l超えなので、3rdレンジ、初代レンスポスーパーチャージドは8未満からすると、メルセデスGL550に近いところまで伸びます。 BMW750は同じ条件だと10を超えたので、BMWの効率性の高さは驚異的ですが… |
| 価格 |
4
相場が下がってきていますが、認定中古で消耗品総リフレッシュのうえ4年保証つけていただいたので高かったです💦
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| 故障経験 | まだありません |
|---|
イイね！0件
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Aピラーカバー カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/05/18 02:27:50 |
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SLI有効化コーディング カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/05/03 15:36:45 |
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Continental CrossContact LX Sport 285/40R22 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/04/29 02:30:46 |
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