クルマレビュー - レンジローバースポーツ

マイカー

エンジンサウンド好きにお勧め
- ひとつなぎの大秘宝
- ランドローバー / レンジローバースポーツ
  SV エディションツー P635_RHD_AWD(AT_4.4) (2024年)
- - レビュー日：2026年10月27日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

エンジンサウンドが良い。
普段乗りのSUVにおいてバブリングする車は貴重。
ウルスも乗ったが音の切れはこちらの方が好み。

不満な点

ちょっと踏み方を誤ると急加速する。
ブレーキも同様、急ブレーキとなる点。
乗り心地もレンジローバーより横のロールが大きく不快。

総評

日常使いでこの音を出せる車でそれなりに快適且つSUVという点でかなり気に入っている。
操作は慣れもあるが横揺れだけが残念。
概ね合格点なので☆4つ。
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マイカー

唯一無二
- グッチー＠
- ランドローバー / レンジローバースポーツ
  5.0 V8_RHD_4WD(AT_5.0) (2011年)
- - レビュー日：2026年10月12日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：無
- 燃費：3
- 価格：無
満足している点

ちょっとだけ高そうに見えて助かりますし
古くなってきたので、あまり見かけないのが利点かも。

不満な点

特になし

総評

オイル交換も自分で簡単にできる車ですし
実に標準的なオイルで維持してます。
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マイカー

最高の車かも
- ま～～さ
- ランドローバー / レンジローバースポーツ
  ダイナミック HSE D300_RHD_AWD(AT_3.0) (2025年)
- - レビュー日：2026年10月4日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

エクステリア、インテリア、静かで力強いディーゼルエンジン、乗り心地とかなり良いクルマです
運転していても楽しいクルマです。

不満な点

価格が高い

総評

購入目的で、現車確認と試乗しました。
現車確認の際、エクステリア、インテリアの美しさ惚れてしまい、試乗して、静かで力強いディーゼルエンジンと他メーカーには無い乗り心地に、一瞬でやられてしまいました。人生最高のクルマだと思います。
さすが、イギリス王室御用達メーカーですね。
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マイカー

スマートでカッコいい！
- あさきーの
- ランドローバー / レンジローバースポーツ
  オートバイオグラフィ_RHD_AWD(AT_3.0_ディーゼル) (2022年)
- - レビュー日：2026年9月29日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

全体的なエクステリア。
インテリアの上質さ。
疲れないシート。
後席に3人乗ってもゆとりがある空間
スムーズな加速とディーゼルを感じさせないエンジン音。

不満な点

リアがヴェラール寄りになってマフラー出しがなくなったのが残念。
慣れないとゆらゆらした乗り心地が気になるかも。

総評

基本は休日の家族での外出や、妻が車使ってて仕方なく1人で外出する時に使用しているが、駐車場の関係で行き先は選んでしまう。
古い駐車場では両タイヤが枠を踏んでしまうほどワイドなので、そこだけ気を使う。
乗り心地は慣れたら最高に良い。故障は今の所運転席ドアのハンドル部のボタンが壊れただけなので、まだマシな方かと。。
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マイカー

SUVの最高峰
- kimuti
- ランドローバー / レンジローバースポーツ
  ダイナミック SE D300_RHD_AWD(AT_3.0) (2026年)
- - レビュー日：2026年8月26日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

今までSUVを乗り継いできましたが、ダントツで性能が良く、走りやすいです。さすがSUVブランドの最高峰。
以下、箇条書きで良い点を記載します
・とにかく走りが滑らか
・車体大きいのに燃費がいい
・プリウスレベルの最小回転半径5.3m（AWSオプション）
・視界がいい
・座り心地がいい(同乗者大満足)
・全体の作りがスッキリしている
・車内が広い
・ディーゼルなのに静かでトルクがある　
・ヘッドライトがオートで細かく動き賢い
・アラウンドビューモニターが優秀
etc...

不満な点

・コインパーキングだと両サイドのタイヤがオンライン駐車になる(大きい)
・ACCがたまに白線が薄くなるとはみだしそうになる、でも不自由はない

総評

メインは都内で使っていますが取り回しは問題ないです。
最初は足回りが機械制御すぎて路面情報が伝わりにくく、ふわふわした感じでしたが慣れれば極上の乗り心地。　今は運転することが癒しです。

やや大きさは気にするもののコインパーキングは止められますし、細い道も意外といけるのでなんなく使用できています。機械式パーキングはまず無理です。（高輪ゲートウェイは停められる）

ディーセル車ですが、言われないとわからないレベルで振動なく静かです。
日本で乗るのであればディーゼル車で十分かなと思います。飛ばしたい人はガソリン、V8のほうが気持ちいと思います。
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