クルマレビュー - レンジローバースポーツ
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マイカー
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kimuti
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ランドローバー / レンジローバースポーツ
ダイナミック SE D300_RHD_AWD(AT_3.0) (2026年) -
- レビュー日:2026年8月26日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:3
- 満足している点
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今までSUVを乗り継いできましたが、ダントツで性能が良く、走りやすいです。さすがSUVブランドの最高峰。
以下、箇条書きで良い点を記載します
・とにかく走りが滑らか
・車体大きいのに燃費がいい
・プリウスレベルの最小回転半径5.3m(AWSオプション)
・視界がいい
・座り心地がいい(同乗者大満足)
・全体の作りがスッキリしている
・車内が広い
・ディーゼルなのに静かでトルクがある
・ヘッドライトがオートで細かく動き賢い
・アラウンドビューモニターが優秀
etc... - 不満な点
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・コインパーキングだと両サイドのタイヤがオンライン駐車になる(大きい)
・ACCがたまに白線が薄くなるとはみだしそうになる、でも不自由はない - 総評
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メインは都内で使っていますが取り回しは問題ないです。
最初は足回りが機械制御すぎて路面情報が伝わりにくく、ふわふわした感じでしたが慣れれば極上の乗り心地。 今は運転することが癒しです。
やや大きさは気にするもののコインパーキングは止められますし、細い道も意外といけるのでなんなく使用できています。機械式パーキングはまず無理です。(高輪ゲートウェイは停められる)
ディーセル車ですが、言われないとわからないレベルで振動なく静かです。
日本で乗るのであればディーゼル車で十分かなと思います。飛ばしたい人はガソリン、V8のほうが気持ちいと思います。
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マイカー
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うずまきれもん
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ランドローバー / レンジローバースポーツ
ダイナミック SE P400_RHD_AWD(AT_3.0) (2025年) -
- レビュー日:2026年4月17日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:3
- 燃費:2
- 価格:1
- 満足している点
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斬新なデザイン、エンジンの加速、乗り心地、スタイル、
内装の落ち着き、ライトも明るい、周囲カメラもいろんな角度で見られる、リアシートがリクライニングする
- 不満な点
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購入時に詳細な電子カタログがなかったため詳細が不明のまま購入(旧型は80ページくらいのがある)
購入時のオプションも分かりにくかったです(特にオプションの名前が分かりにくい) 。
納車されてから付けたと良かったと後悔するオプションが多数です(営業の方に1つずつ質問攻めにするくらいがいいと思います、自分は HP のカスタマイズシュミレーションからほぼそのままの内容で発注してしまいました。 )
大きいモニター画面がトンネルに入っても1分くらい暗くならないので眩しい。
アプリ説明書を見ても全てが理解できずに、どんなことができるのか、何の設定ができるのか全てが未だに分かっていません。 (私の探求力と理解力が低いせいです) - 総評
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車の乗り換えの度に技術の進歩を感じられます。
約10年前の前車X5でも驚きましたが、X5よりこのスポーツが進んでいると感じられる所は、カメラで外部が見える仕掛け、運転支援とピクセルヘッドライトの複雑照射、乗り心地、 内装各部の電気仕掛け (スマホのワイヤレスチャージ等) 、 エンジンの高馬力化 (P400、前モデルと同じエンジンみたいですが)など。
ガソリンエンジンのP400ですがは走りにストレスなく最高です。
足回りは乗り心地いいのにフワフワでなくちゃんと曲がります。
調べようにも、詳細データや旧型のような電子カタログがなく、事例も少なく何かと謎の多い車です。
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