こんなものを買いました。

そんなものがあるんですね～
Ｓ１４に乗っていたときクラッチは
ＯＳツインのダンパー無しだったんで
知らない人は必ずエンストしてたの思い出しました（爆

軟弱野郎にはもってこいなパーツです。

ただ、リバースは結構奥で繋がり
1速は結構手前で繋がるので
余り遊び部分を減らせないかも知れません。

リバースはすぐ繋がるからエンストはしないんで楽なんですよね。

若い時にMT乗っとくべきでしたねぇ。

ハイパワー車に乗るには鍛えるのが一番ですよ♪

昔は仕事でメタルのツインクラッチやら輸入車やらいきなり乗らされることが多かったですが、そのために部屋に鉄アレイ１０ｋｇ用意して暇があれば腕を鍛え、毎日懸垂して工場内は全部安全靴履いて駆け足～ダッシュ。

おかげでレックスのノンパワステに１７５履かせても片手でらくらく。
クラッチは軽くて仕方がなかったほどでした。

リバース云々はシンクロの有無だと思いますよ。
ストロークが違うのはミッション側の設計に問題があるのかもしれませんね。

ども～

クラッチの重さは多分他の普通車fと変わらないんでしょうけど、体型がメタボなんで、クラッチ繋ぐポイントが、丁度膝がしんどい所なんですよね。
正直レカロも尻がキツイし。やっぱダイエットかな～。
デブが乗る車じゃないですけどね。(苦笑）

あ、安全靴は履いてます。
走ると不安全行動なんでNGですけど。