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来週に迫ったソニカのオフ会

疲れて参加するのもなあということで

アゴダでホテル検索して金山の東横インが空いてたので予約しました。もっと会場近くだと良かったけど安めのビジホがなかったのと
そもそもホテルとるのに気づいたのがさっきだった


トヨタ博物館からは車で40分くらいなのと

今池からも近いので
夜は今池飯店か味仙行きたい

部品も交換し、間もなく車検も切れるので

一昨日黒ソニカを売却へと買取店を回りました。

廃車買取店だと軒並み1万円の査定。即決で２万円との事。
そんなもんだろと思いつつ

12年前に黒ソニカを買ったネクステージへ査定だすと

ユーザー価格という事で3万1500円の査定が付きました。

また持ってくるのも面倒だったので置いてバスで帰りますと言うと

バス代を少し上乗せして３万3000円にしてくれました。
最後洗車してやりゃ良かったなぁと少々後悔。

思えば今年の春に伯父の葬式でコイツに乗って
福井～埼玉まで走ったのは良い思い出です。

３月某日、黒ソニカがサビでフレームが朽ちていたのを発見し

グーネットで色々検索。最初はタントエグゼカスタムＲＳでもと思ったけど
やっぱりソニカが良いんだよ。と、検索すると京都と熊本にＲＳLimitedが

京都は68万円の青で走行7万キロ。

熊本は32万円のグレーで9.4万キロ　
4月に入り両方見積を出して貰い、考える。
やはり初期ＫＦエンジンの持病のオイル食いの症状が
無いかが気になり気になり決め切れていない中
グレーの個体は福岡から来た人が契約するんだとか。優柔不断な性格を悔やむ…。

暫く他の車両を考えていたが、京都まで見に行こうと決めた矢先

熊本のショップから電話が。契約直前でキャンセルになったとの事。
コレは運命とばかりに電話口で「買います」と即答してしまう。

手付金を支払い、メールで契約書に名前を入力し返信。今は紙やないんやな…と

陸送も８万８０００円と32万の車両に対して一般的な考えだと
結構な額だが、ソニカ沼にハマったのでもはや何とも思わない自分。

無事６月8日に届きました。

そこから、黒ソニカからのパーツ移植の試練の日々。
ラジエター、セルモーター、サスペンション一式。を移植。

もちろん黒ソニカはそのうち処分するのでこっちも走行可能状態に戻すという作業も追加なので並べて整備。
めちゃくちゃ疲れました。

ハイトールワゴン全盛に稀少な軽ツアラー。乗らないと分からないこのクルマの良さは
刺さる人は刺さるけど今出ても売れないだろうなぁ。

ちょっとした病気にかかり、

休職し、手術し、とりあえず何とか仕事は以前の通り復帰したけど

後遺症で日常生活がかなり変わってしまう。

それもあってみんカラとは疎遠になってしまいまして。

特に車両が入れ替わったとかないんですけど。なんとなく投稿。

かなりくたびれているソニカも現役。

体力減って作業時間は掛かるも車いじり趣味は継続。


ここ最近やったのは。

暗かったのでHID屋の45W　HIDにバラストもろとも交換

お漏らしし始めてるのでラジエター本体交換

年数的にスターターモーター交換

距離的に燃料ポンプを低走行の中古へ交換。

ショックとアッパーマウントをニューＳＲスペシャルに更新

天井の制振と断熱。といったところ。

ショック交換はかなり乗り味が向上し。大満足ですね。

で夏休みに大阪までドライブしたんだけど、
帰りにアイドリングでエアコンが効かず。

無名のファンモーターの寿命かな。オーバーヒートの可能性も大なので

電動ファンモーター更新（これで２度目)と
冷却水抜くついでに予防整備でウォーターポンプ更新(これで３度目）
を明日部品が届くのでやっちゃいます。

そろそろ二度目のオルタネーター交換も視野に入りそう…。

周りからまだ乗るのか？と言われるがまだまだ乗ります。

代わりになりそうな車もお金もないので。