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以前からかなり気になっていたＷＲＸ STIを本日試乗して参りました。

エボでフラ～っとスバルのディーラーへ。
すぐさま営業さんがお出迎え。トヨタと提携してから接客良くなった？
プレオに乗ってた時はかなり放置プレイだったんですけどね。
ご用件は？っていうのでSTIのカタログと試乗をお願いし

丁度車両が空いているというので早速試乗。

グレードはタイプＳではなく標準タイプ。
個人的には羽は欲しいしＢＢＳアルミの方がカッコいいかなと。


さっそく乗り込む。　

内装の質感高っ！エアコン寒っ！振動殆どないし、静か～ってのが最初の印象。

クラッチを踏んで…え？こんなん軽いの？軽カーみたい。
ＢＲＺはもっと軽いですよとの事でした。

シフトを１ｓｔへ。ストローク短くてコクっとはいるフィールが良い！
エボは横置きだからかワイヤーでつながってるからかフィールがあまり良いとは言えず。
ストロークも長め

それでも2速の引っかかり以外はそれ程悪いとは思わなかったんですけど
STIは別次元な位良い。びっくりした。

初心者みたいにゆっくりゆっくりクラッチを上げる。
この辺は全く慣れないとうまくできないですね。
軽いクラッチは良いんだか悪いんだか。エボは重めなので余計に差があってうまくミートできず
ソロソロと動きゆっくりアクセル踏む

うむむ。滑らかなエンジン。スピードを上げても振動やノイズは全く出ず
助手席とも会話も普通にできるし音楽も楽しめそう。まるでクラウンかと思う程上質。
乗り心地も突き上げ全くなくてKYBのサスでしたが良かったです。
ビルシュタインはもうちょっと固めらしい。個人的にはKYBでも十分だなぁと。
バケットシートじゃなかったけどこれで良いなぁと。同乗者も不満出る事無なさそうだし

近場をぐるっと回り試乗終了。

いやいやホント。欲しくなっちゃいました。
住宅ローンもあるので買う事は無いと思いますけど。

STIは残クレで購入する人が比較的多いんだとか。
私の場合は確かにセカンドカーだし過走行にはならないでしょうけど。

ＷＲブルーでtypeＳかなぁ。残クレならなんとか…とか妄想しちゃった。


STIは上質なプレミアムスポーツセダンって感じでした。
グランドツアラー的要素も大きい感じがしました。長距離乗っても疲れなさそうです。
ランエボはノイズとか振動だとかメーカー純正チューニングカーって感じですね。
ぶっちゃけ長距離乗ると疲れます。

個人的には顔が同じレヴォーグとＳ４があるのでSTIの特別感が若干薄いのが残念です
その点自分のランエボはMRというのもあって絶対数的に少なめなので
特別感というか所有欲を満たしてくれてます。

宝くじ当たったらtypeS増車したいわ～。

あのシフトフィールだけでも買う価値ありますね。