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イイね!
2009年06月25日

今日も帰宅後・・・

今日も帰宅後・・・ スクーターを弄ってました。

お店で教えて貰った参考データーから

思い切ってガラリと変えてみました。




その前に、プラグ交換、燃料ポンプの詰り確認と
Bigインテーク等のマシ締めもしました。


教えて貰ったジェットデーター・・・
思い切り濃いですww

現在、スロージェットが#38と#40が有りますが、それでも未だ濃いです。
#38以下のジェットは持って無いので仕方なく、
ニードルジェットを一番薄い状態にしました。(#36と#34位が欲しいです。)

これで、アイドリングが1分位続く様に為りました。
アイドリング音も若干静かにスムーズに為ってきました。

MJは#106と#116と#118と#120と#122の 5種類有ります。
#106は最初に付いていた物で、薄過ぎるので使用しません!!

MJは#118を使用していましたが、
ニードルで薄くしてるので#120に上げて使用しています。

昨日のブログで60km/H出たと書いていますが、一時的なものだったみたいで、
連続走行は出来ませんでしたww

今日の通勤時でも30㎞/h位出すのが精一杯でしたが、
セッティングを変えてから、昨日の教訓も生かして10㎞程走ってきました。

アイドリングは厳しい物が有りますが、(スロージェットの変更が必要ですねw)
走行に関しては60㎞/h位までのスピードはスムーズで良い加速が得られました。



PS・・・
それにしても???
ケイ○ンPWKレプリカBigキャブのニードルジェットの交換はジャマクサイと言うか?
コツが必要みたいですねww
今日もスプリングを2回も飛ばしてしまい探すのが大変でした(゜゜)(。。)(゜゜)(。。)ウンウン

簡単な交換方法を知って居る方は、教えて下さい!!

その内スプリングを無くしてしまいそうですww
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Posted at 2009/06/25 21:26:37

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