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イイね!
2025年10月06日

ようやっと正解が出たか!?

ボアアップ後なんとなくスムーズ感に欠けるかぶぞうくん


まずは60キロくらいで失速の症状。
ニードルのクリップ位置を一番下へ変えてみる。

おー!快調…🙄

ありゃ?今度は下でグズる…どうやらスロー側が濃くなりすぎたようだ…

っで、準備したのは

スローの#40→#38へ変更。

おー!おー?🙄良くなった感じしたけど40キロくらいで走ってるとカクンカクン…
どうやらまだ濃いようだ…

と言うことで今度は

#38→#35へ変更
だいぶ薄くなってきたんじゃない?🙂




んー🫠高速で走ったあと減速して少し走ってるとまた症状が…😥

まいったねぇ…

りとちゃんのボアアップの時に買ってあったメインジェットセット



メインジェットを

#82→#85へサイズ上げて
クリップ位置を一つ上に戻す。
これでちょっとだけメイン側は濃くなる?
でもスロー側はクリップ位置のおかげで薄くなる。

で走ってみた🤭正解♪




低速でグズることも無く上もキッチリ回ってきた!

ボアアップ後燃費がだいぶ落ちていたがこれで回復するかな?😯

キャブはめんどくさい?決まったときのニヤニヤが止まらないのがいいじゃない😁



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Posted at 2025/10/06 23:13:34

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この記事へのコメント

2025年10月6日 23:29
ニードルのクリップ位置微調整にワッシャーを挟むと
意外と良い感じにセッティング合うことも(^ν^)
コメントへの返答
2025年10月7日 6:24
おー!更に微調整と言うことですか?!
覚えておきましょう!😆
有難うございます♪
2025年10月7日 0:05
でもめんどくさいw
コメントへの返答
2025年10月7日 6:27
そう!めんどくさいのよ😅
作業自体は始めちゃえば30分もかからんのだけどね🫠
2025年10月7日 21:54
こんばんは!

キャブの楽しみでもありますね!なんでもかんでもコンピューター制御より試行錯誤が楽しいい!!懐かしいなぁ。
コメントへの返答
2025年10月8日 22:32
こんばんは😆

いやぁ自分もNSR50でチョロチョロやってたので懐かしくもありで久し振りに弄ってますがまぁなんだかんだ言って楽しいですね🤭

でも圧倒的に燃費も走りもいいのは現行モノなのは間違いないんですがね😅

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