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2008年04月30日

少しずつ移植

今までのヴィヴィオがまだ仕事で使っている為オーディオやらが移植できずに居ますが、少しずつ移植しています。

とりあえずフロントタワーバーとリアピラーバーは外してしまっても支障が無いのでとっとと新しい車の方へ。。。

フロントは同型車種なので問題なく取り付け終了。

さて、リアピラーバーはセダンの専用設計だから今度のT-TOPには付くはずも無く・・・
どっかに流用できないかと試行錯誤していたらなんと！！リアのストラットのボルトにジャストで付くじゃない！！

と言う事でリアタワーバーとして活用できましたv(=∩_∩=)

やっぱりと言うか、わかっては居たけど、Tは剛性無いよね。乗り比べる事ができるから余計に感じます。

センターピラーバーとかもほしいかなぁ(○￣～￣○;)ｳｰﾝ･･･

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Posted at 2008/04/30 20:56:19

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Keng

2008年5月1日 0:05

いやぁ、いいですねぇ。(^o^)
今度はT－TOPですか？我が家はビスロトになりましたよ。(^^;;;
また、新しいVIVIOでお会いしましょう！(^o^)/

eisen

2008年5月13日 8:40

初めまして、岡山のt-top乗りeisenと申します。以後よろしくお願いします。
t-topの剛性UPですが、是非ルーフクロスバーをおためしあれ。
いろんなt-top乗りの方が工夫を凝らしたクロスバーを制作されていますが、みなさんが効果大と言われています。
eisenも最近かなりいーかげんなものを制作しましたが、効果てきめんでした。
それにしても３万キロのGX-Tはうらやましい・・・

コメントへの返答

2008年5月13日 19:51

はじめましてヽ(^◇^*)/
やはりルーフクロスバーですか・・・
段差走るとフロントウインドウブルブルしますもんね。ここ抑えたらいいとは思いますね(ﾟ-ﾟ*)(｡｡*)ｳﾝｳﾝ

これからもt-top情報教えて下さいね☆

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