ダックトレーディング オリジナルストラット補強プレート  

先々週に続きみん友さんに付いてダックさんに行ってきました。
ただ見るだけ👀、と自制していましたが、せっかく遠い所を来たと自分に言い訳して今回はコレを装着❣️

ユーザーカーでは３番目、VIITS車高調では初の装着😄

VIITSだとピロと車体を留めるボルトが短いので長いボルトに交換が必要です（難易度は低いそうです）。

また取り付け面を密着させるためにストラット周りのシール剤を削る必要もあるどのこと。

装着後、違いなんてわかるかなぁと投資対効果が心配になりましたが、確かにフロントの剛性が上がった感じ。
フロントサスのガタ付き感が無くなり、足もキチンと動いているよう感じです。
高速域で荒れた路面を通過してもブルブル感が無いと言うか振動が少ない感じです。

コーナリング、高速レーンチェンジは応答性が良くなったと言えばそんな気がするなあ、とハッキリ自信がありません😅

1番感じたのは、家の前の道路は下水やら上水やらガスやらそこら中掘り起こして埋めてあるガタガタ道（貧乏市町村なので再舗装してくれないと😤）なのですが、バタ付きというか路面追従性が全く違う😳

高速域じゃなくて低速域で良さを感じてしまうってやっぱりプラシーボ❓🤣

フロントの剛性感が良くなり過ぎたので、リアのバタ付きが気になる、と偉そうな事いいます😅

ちなみに他の補強はタワーバー（ストラット同士を結ぶヤツじゃないもの）だけです。

フロントは補強プレート、タワーバー、倒立式車高調と剛性上げてるけど、リアもある程度補強してバランス取った方が良いですかね。

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