補機ドライブベルトの交換

Myアイも相応のお歳になりました。( ・∇・)
劣化して切れては困りますので補機のベルトを交換したいと思います。まずは右後輪のタイヤを外してタイヤハウス内の樹脂黒カバーを外しました。(´∀｀*)

奥に見えるエンジンの黒いカバーを対辺10mmのボックスレンチ等で3本のボルトを外すと並んでいるプーリーが見えてきます。(^-^)

ここのテンショナーに17mmの工具を入れて時計回りに動かすのですが、片手で行う必要があり結構なトルクを要しますので長い工具が必要です。今回はこれで腕が死にました。(°▽°;)

工具でテンショナーを動かして写真中央にある穴に対辺3mmの六角レンチを挿すとテンショナーを保持できます。できれば2人で行うことをお勧めします。今回は一人でやったのでバテバテに‥(*≧∀≦*)

取り外したベルトは想像していたより傷みは少なく見えました。それでも幅が新品より少し狭くなっていて、所々ほつれも見られました。また硬さは新品より明らかに固くなっています。

写真の上側が取り外したベルトで下側が新しいベルトです。結構長いですね。このベルトでウォーターポンプとオルタネータ、エアコンのコンプレッサを廻しています。パワステは電動タイプなのでパワステ用の油圧ポンプはないようです。(*^_^*)

新しいベルトを同じ経路を通して各プーリーに仮置きします。エンジンルームとタイヤハウスを交互に行き来して正しい位置になるように微調整しました。また17mmレンチを時計回りに少しだけ動かしてから3mm六角レンチを素早く抜きます。するとテンションがベルトに掛かります。(*´∀｀*)

仮に取り外したタイヤハウス内のカバーは洗ってからシリコンスプレーで艶出しして装着しました。樹脂リベットは6個あり傷みが見られた2個は新しい物に交換しました。(*´꒳`*)

9年半経過して初めて交換しました。
ここは当分大丈夫でしょう。

でも新たな問題を発見！
メンテナンスに終わりはないようです。(T_T)



2019.01.20 、 57,500km