23/10/30 冬タイヤ更新＆履き替え

　5年経ったナンカンWS-1がいい加減坊主になったので、久々に冬タイヤを更新しました。

　とはいえ、南関東民且つ基本的に雪道には行かない(≒不意の降雪と、冬期早朝深夜の軽度凍結対策)し、本格的にヤバそうなときはチェーン等を併用するので、基本的にはなるべく設計の新しめな安物で吟味。

　今回はオートウェイが入れてる英国設計・ちぅごく製造のダヴァンティって奴を選択。絶対的な冬性能よりも、速度記号Vであることからドライ・ウェットでの使い心地を優先しましたが、はてさて。

　パターン見る限り、水はけは良さげですが…肝心の雪氷性能についてはこの感じだと雪はともかく、凍結路で前に掻いてくパワーは少ないでしょうなぁ…

　作業は白井市のショップさんで。17インチでも基本工賃1本1100円なのはありがたい。

　交換時オド64472km

夏タイヤ使用累計はここから52286kmを引いて12186km也

　夜間作業だったので明けて翌日、組み上がり全景をば。

　乗り出して間もないですが、予想以上に静音なのと、意外にも燃費が上がったのが嬉しい誤算。

　あと、ウォールは夏タイヤ比では当然柔くなってて多少のダルさは感じるものの、過去履いたスタッドレスに比べればステアリングセンターの遊びも気にならないレベルでふらつきも無し。試しに高速も乗ってみましたが、90km/h程度までなら少々ラフに車線変更してもさほど遅れずに追従する感じでした。案外使い勝手いいかも…？

　なお、その夏タイヤ並みの追従性の故か、硬度はセンターリブで54前後、サイドに近い所で57って感じでした(角の丸いとこで測ったら60超えたしww)

　ピレリのアシンメトリコだかトーヨーのギズ2あたりが似たような硬度だった気がしてますが、なんにせよ一般的なスタッドレスの認識からすれば硬めではありますね。

　あとは経年でどこまで硬化するかにもよりますが…この感じだと実用鮮度はいいところ3シーズン以内、かなぁ？

　まぁ、ほぼ雪の振らない地域で急な降雪のお守り代わりに、ドライメインで使い切ると考えれば悪くは無いのかなという気はします、ハイ。