デスビキャップ＆ローター交換＋バッテリー交換。

ある雨の日。
あれまー、エンジンがかかんなくなっちゃいました。

うーん、きっと長年（？）の経験から
デスビの寿命なんだろうなぁ。
ここんとこ長雨続いたし、湿度高かったし。

というわけで、いつものシンジケートの主治医へ
『デスビ発注おねがいしまーす』と、発注依頼。

しかし、翌日、主治医から
『デスビは一式でしょうか？それともキャップとローターだけでいいですか？』

おぉ～、そうでしたそうでした、ウッカリこいてました。

待てよ、一昨年、一式まるっと交換しているから…
『今回はキャップとローターだけでいいでーす』と、連絡を。
スミマセーン。

もしキャップとローターだけでダメなら
追加で発注すりゃいいや（←何この呑気な構えかたは）

とはいえ、…暫くして晴れた日にエンジンをかけたら
やっぱりかかりません。



お　か　し　い



しかも、オーディオがリセットされちゃって
『Set Up』とか書かれていたので
うぉーこりゃよもやのバッテリーか!???

バッテリーですみゃいいけど、過去の経験から
オルタネーターだけは勘弁して欲しい…
そんなことを願いつつ、この際だからとバッテリーを発注。

バッテリーは、今までのモノはBOSCHのPSI-4Cでしたが、
何を選べばいいのかよくわかんないから
今までの流れでBOSCHのSLX-5Kというタイプにしてみました。
（物凄くいい加減な選び方だと思いますが、まぁ細かいことは気にしない）

ということで、主治医へお願いをし
トゥインゴは一泊の宿泊研修へ旅立ってしまったのでした。

一泊だったので、きっと他のクルマたちと
ワイワイ酒盛りしていたのではないかと…（何

実際は、この一晩を使って
新しいバッテリーを満充電して頂いてくれていたようです。
（こういう御気遣い、本当に有り難いです）

翌日、昼に作業が終了したようで引き取りに行きましたが
今回はデスビキャップとローター交換、バッテリー交換で済みました(^o^)

が、しかーし。

ミッションが入りにくいというのと、
ドライブレコーダーの電源が入らないということで
入庫ついでにザックリとチェックしていただきましたが、
ドライブレコーダーは本体不良（たぶん初期不良？）なので購入店へ確認、
ミッションはエンジンと一緒にマウント交換をしてみましょうという提案を頂き
次回お願いすることにしました。

10万キロ間際ですので、そろそろやりたいと思っていましたから
いいタイミングかも。

ということで、次はいよいよマウント交換!?



シャッチョー、いつもありがとうございまーす♪