ISCバルブってしりませんでしたので・・・・

前回のエンストからアーシングなどでしばらくは好調だったのですが、またエンストを数回起こしてました。なのでスロットルをエアフロクリーナー付けた布で拭いてみたりしてみましたが不調で、さらにエアバックの警告灯が点灯したり、ウインカーがカチカチ速かったりすることが出てきました。ディーラーで調べてもらって見積もりをたててもらうと取りあえずエンストはスロットルの洗浄とリプロで直るだろうとの事。

スロットルは洗浄してたので怪しい感じですが・・・・。
見積もりをよく見るとISCFBKって書いてある？？

ISCバルブをよく調べてみるとデミオの場合はエアクリーナーの下からホースがスロットル近くのISCVに来ていました。ホースをよく見るとアーシング線とタイラップで縛ってあって少しつぶれてました。しかも隙間にアース線とともにとおっており、上のエアクリやECUを乘せるときに押し込んでたのでかなり通りが悪くなっているはずです。
そこでタイラップを切って、アーシングラインの通り道を変えました。

そしてISCバルブのゴムホース抜いてエアフロクリーナーを噴いて洗いました。

すると嘘のように停止時の不整脈っぽいのがなくなり、止まる寸前の挙動がスムーズになりました。なぜかそれ以来エンストだけでなく警告灯などの異常も出ていないです。警告灯はエアコン全開時に出てたのでアイドリング時の充電がまずくなって電圧が下がって出てたのかな？と思ってます。

ISCVとはスロットルがとじている時などにエンジンに空気を供給するバルブだそうです。
つまりアイドリング時に空気が来なくてエンストしてた様です。

後日談ですが、エンストの原因はスロットルの汚れでした。そしてエアバックの警告は助手席側エアバックの接続端子の接触異常でした。