マツダ デミオ
ユーザー登録台数
13,080 台
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人気のカスタムパーツは？
現行モデルは4代目で、DJ型と呼ばれ、2014年9月に発売。 マツダのスカイアクティブ技術と魂動デザインを採用したモデルの第四弾となるコンパクトカーで、走る喜びと優れた環境安全性能を多くのユーザーに提供することを目指して開発された。エンジンは直噴ガソリンエンジンに加え、デミオとしては初となるディーゼルエンジンも設定された。ディーゼルエンジンのデメリット解消として、ノック音の発生を抑制する「ナチュラルサウンド周波数コントロール」を採用。従来から使用されている「ナチュラルサウンドスムーザー」と合わせて不快音の抑制が行われている。現行モデルはモータースポーツ向けグレードとなる15MBも設定された。トランスミッションはマニュアルのみで、ジムカーナやダートトライアル等への参加を想定し、1.5リッターのガソリンエンジンを搭載する。さらに大径ブレーキを採用し、モータースポーツのシーンで意のままに操れるスポーツ仕様となっている。4WDシステムは、アクティブトルクコントロールカップリング方式のシステムを採用し、優れた走破性・車両安定性を実現。3代目のe-4WDに比べて20%軽量化されたことにより燃費も向上された。雪道の走破性も高く、クルマレビューでも評判が良い。新車価格は、140万円前後から200万円台前半と、幅広いバリエーションが設定されている。
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マツダ デミオの人気のカスタムは？
オートエグゼ フロアクロスバー、タワーバー、ロアアームバーを設定しているユーザーが非常に多い。ふわふわした乗り心地から、安定性のあるカチッとした挙動に変更するカスタムだ。また、車高を下げる目的のユーザー、タイヤハウスの隙間が気になるユーザーの多くが、オートエグゼのLow Down Springをインストールしており、評価も4.13と高い。
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マツダ デミオの実燃費
カタログ値ではガソリン仕様19.2～24.6km/L、ディーゼル仕様22.8～30.0km/L、みんカラの燃費記録では、実燃費がガソリン仕様平均14.73km/L、ディーゼル仕様平均18.46km/となっている。
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心地よすぎるクルマです。
確かに上にあげた不満な点はありますが、それよりもスタイリッシュなデザイン、低燃費、トルク、安定感とも満足しています。
XD ツーリング(AT_1.5)
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2018年12月8日tanusun さん
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ディーゼルらしくないディーゼル車（笑）
購入して約１カ月。ワンボックスからコンパクトカーに乗り換えた私にとっては最高の相棒になりました。 ①燃費が２倍良くなった ディーゼルエンジンサマサマです。不具合も今のところなし。音も（私は全く）気になりません。 ②パワフル 2000CCのワンボックスに全く引けを取らない動力性能。昔のディーゼル臭さ ...
XD ツーリング(AT_1.5)
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2018年12月2日ワイン産地の下戸 さん
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購入から3年経過 ほぼメーカートラブル ...
3年6万Ｋを超えて、初めは文句なかった車も 途中の色々なトラブルに辟易し やはりマツダ車を買った事を後悔した時期も在りましたが、デーラーの対応も良く、最近はトラブルが発生せず安心の日々を送っています。 只、このまま 新しいイメージの マツダ車でいてくれることを、祈るばかりです。
XD ツーリング Lパッケージ(MT_1.5)
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2018年11月30日happyblue32 さん
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