ステアリング センターずれの原因と解決（対処）

MLSの帰り道、ステアリングが左に15゜強ズレてるのに気付く。

もしかして、とタイヤを見ると右前だけハミタイ（汗

ボルト・ナットの緩みは無いが、ナックルとストラットがズレていた。

締め付けは、ナットを固定しボルトにトルクを掛ける方法を取っていたが、これだと要求軸力が満たされないようで、対処法として締付トルクを上げた。

ナックルとストラットを正しく締め直すとアライメント（トーイン）も元に戻った。

自己メモ
＞修正前（異常）
　1602-1523=OUT79(20)
　車高 F:306/309 R:299/298

＞修正後（正常）
　1568-1570=IN2(0)
　車高 F:306/306 R:299/299

作業メモ：ステアリング・センター修正
＞左に約15度
作業日：2011/01/16:32,792km


ステア０⇒1563-1553=OUT10(1) L35 R35
ステアL15⇒1569-1553=OUT16(2) L29 R53
⇒L-2/6 R+3/6
⇒1563-1557=OUT6"'(1) L27 R47


145/80R12 純正ハンコック

車高　F:311/310、R:300/302