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  9. スロットルケーブル＆ブレーキケーブル　交換 [k-jumbo]

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整備手帳

作業日：2011年4月17日

スロットルケーブル＆ブレーキケーブル　交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
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スロットルケーブル＆ブレーキケーブル　交換
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長さが足りないのとワイヤーの渋りが酷いので新品に交換することに

こちらはブレーキケーブルです

長さは１ｍちょいあります
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スロットルケーブル＆ブレーキケーブル　交換
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こちらは、スロットル＆オイルポンプケーブルです

こちらも相当長いです
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スロットルケーブル＆ブレーキケーブル　交換
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ハンドルの下側に中間部分があります

スロットルレバーやブレーキレバーから来たケーブルがココに来てココから各部分へいきます

左のものがブレーキ、右の黒いのがスロットル
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スロットルケーブル＆ブレーキケーブル　交換
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スロットルケーブル交換後

これ見て思ったが、シルバーのストッパーの位置が違った・・・

まぁ抜けることはないからいいか
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スロットルケーブル＆ブレーキケーブル　交換
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こちらがブレーキケーブル部分

左右のブレーキケーブルがチェーンで繋がっています、引っ張りあげるのは小さいスプロケです

こういう仕組みにより、左右で磨耗に差が出ても均等に引っ張れるんだと思います

組み立てるときはしっかりグリスアップします
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スロットルケーブル＆ブレーキケーブル　交換
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やっぱり後期は車体が若干長いみたいですね

ブレーキケーブルも余ってます(・_・;)

後ろで余らせると地面とヒットするので、前側で余らせます
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スロットルケーブル＆ブレーキケーブル　交換
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オイルポンプ部分

ケーブルの曲がりなどは前期と一緒だけど、インナーワイヤーの長さは後期の方が長いみたいです
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スロットルケーブル＆ブレーキケーブル　交換
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スロットルケーブルとオイルポンプケーブルはこんな感じの取り回しです

リターンスプリングを付けずともちゃんと戻ってくれます

いや～新品はいいですね

ちょくちょく注油したりしながら長持ちさせていきたいと思います
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