BP用アルミデフメンバー取り付け

BH、BE乗りの間では割とメジャーなアルミデフメンバー流用。

6月ごろ部品を購入するも機会を失い、
7月ごろ作業をするもナットが一つ固着して外れず。

そのまま11月を迎えてしまい、
時間が出来たので固着した取付け部を破壊するつもりで作業に突入しました。

このマフラー側のナットが固着している為に、
数ヶ月も放置となってしまった・・・。

他のナットはトルクは必要だったものの、
割とすんなり外れたんですが、
やはり熱の影響があるんかなぁ？

何気に色々試したんですが、
最終手段のナットブレーカーを使用します。


ちなみにこれまでに試した工具など。

・ナットツイスター　
　　→径の小さいもの、
　　　 力の掛かってない固着ボルトなら有効っぽい。
　　　 今回は歯が立たず。

・凍結浸透潤滑剤
　　→ブシュブシュ使用したが、
　　　 全くもってダメだった。

・カセットガスバーナー
　　→別用途で持っていたもの。
　　　 今回使用時にはバーナー以外からガス漏れがあり、
　　　 炙る前に本体炎上(笑)
　　　 危うくボンベに引火して爆発するトコだった。

・ドリルで穴あけ
　　→オーソドックスなやり方で、
　　　 今一歩のトコまでいくが、
　　　 ボルトが回るトコまでは行かず・・・

正直、これでダメなら本当に破壊するしか・・・・と思ってましたが、
色んな角度からナットを破壊し、
マイナスドライバーとハンマーでガンガン叩いたら見事に外れました！

このナット＆ボルトが困ったちゃんでした。
ボルトさんは完全に破壊しました(笑)

BH純正とBPアルミデフメンバー。

思ってたよりもBH純正メンバーは重い！

取付はスンナリとしたもんでした。
重量もあるけど、
見た目も良くなって満足(笑)

で、交換インプレですが、
動力が非常にダイレクトに伝わる感じになりました！

ってか、純正メンバーのブッシュがヘタってたっぽい気も・・・？
でも交換したのは同じくらいの走行距離のBPなんだけどな・・・。

とりあえず中古ならそんなに高価なものじゃないし、
交換はアリだと思います☆

今回使用した工具たち。

グラインダーもイイ線行ったんですが、
いまいち使い方が慣れておらず^^;

勉強になった交換作業でした。