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早速ゴールドリフター君を使って大物荷物を受け取ってきました。重さ58kg、重すぎるため営業所止めになっていました。手で積み込むにはちと重たいです。


購入したのは走行距離不明ながら軽走行は確認済みの激安中古ミッション。これをオーバーホールして載せ替えをしようと思います。


PK4018この型番はアレのやつですね。問題はドライブシャフトがきちんと付くかですが下調べした感じでは問題ないはず・・・ChatGPTは無理だと騒いでいましたがね。

ついに13年目の車検です。ここから税金アップの並みに巻き込まれます・・・

いつもの栄和自動車さんで予備検査を受けました。


最近はオンラインで事前納付しているのでスムーズですが、受付でこっちの納付書も出してくださいと。このせいでもう一回並び直しました。



まだリフレッシュ整備は続きますが、無事に車検も完了です。

フロントロアアームのボールジョイントの締結方法は純正はリベット固定となっています。リベットは圧入されており軸力のみでなく、リベットによるせん断設計となっているようです。

社外品のボールジョイント、今回はfebi製ですがボルト3本による締結となっています。この場合には面圧設計となるため設計思想が異なります。

M10フランジボルトでの締結となっていますがどの程度安全か確認していきます。

条件は
① M10フランジボルト 強度区分 10.9
　（フランジ外径 20㎜）
② 締結は65Nm

・軸力
軸力：F=T/(k・d)
ここではF：ボルトにかかる軸力 [N]、T：ボルトにかけるトルク [N・m]、k：トルク係数(今回は0.2で計算)、d：ボルトの直径(呼び径) [m］

F＝65/(0.2×0.01)
　=32.5 kN

これが3本なので 97.5 kNの軸力がかかっていることになります。

・面圧
座面面積は フランジ外径20mm、ボルト穴径 11mmで計算すると
　10^2π - 5.5^２π ＝ 219 m㎡

3か所なので657m㎡、有効接触面積を75％としても492ｍ㎡。

面圧は
　97500 Ｎ / 492ｍ㎡ = 198 MPa　→ 構造用鋼としては問題ないよう

・摩擦力
μ（摩擦係数）＝ 0.25で計算してみます。実際にはもう少し高いようです。
摩擦力 μ×N ＝ 0.25×97500
　　　　　　＝ 24400 N → 約2.5 tの衝撃にも耐えられる。

1500kg、フロント 60％ 軸重、1Gの旋回が加わったとすると、
　1500×0.6×9.8 ＝ 8800 N
　1輪あたりは4400 Nでこの構造でも問題なし。


縁石にヒットすると瞬間的にGが立ち上がるので安全マージンが小さくなりそうですが概ね問題なさそうです。

今回は安心を取るためにせん断力がかかってしまった時を考慮して、付属のボルト（全ねじ）から半ねじに変更します。これで万が一の際にはシャンク部で力を受けることができます。

一般販売で探すとフランジボルトの半ねじは見当たらないのでワッシャーを使用。同様に強度区分を上げるとナットもフランジナットがないのでナットにもワッシャーを併用します。

締結部はアーム4.5mm + ボールジョイントフランジ7.3mmの計11.8mm

・M10半ねじ（強度区分 10.5）40mm
・高力ワッシャー（強度区分HV300）厚さ2mm
・ナット（強度区分T10）

の構成にしてみます。定期的に微動で微粉や鏡面化が起きていないかを確認していくことにします。ここまでしておけば安心ですかね？

ちなみにChatGPTに手伝って貰いましたがちょいちょいミスってきます。AI使うのも良いのですが、まだまだ人による最終確認が必要ですね。

部品交換で色々ゴミが出たので処理していきます。


ショックはグライダーで切断して内部のゴムも取り出しておきました。

鉄くずやさんに持って行って30kg、990円に。10kg単位なので個人が持って行く量じゃ大したことにはならないですね。話した感触だとここまでバラさなくても大丈夫そうな印象でした。

引っ越し前は資源回収が朝一だったので回収に来たおっちゃんにこれ引き取ってくれる？って聞いたら全部持って行ってくれてたんですよね。引っ越し後は回収時間が生活に合わなくて困っていました。処理できる場所が見つかったので一安心。

基本的には個人相手の商売なので引き取ってくれればオッケーだと思っています。

以前からscroscioさんと共に頭を悩ませていたロアアームのブッシュ。知っている人は知っていると思いますが、メガーヌのロアアームのリアブッシュは58 mmと70 mmの２種類が存在しています。

スポーツモデルのGT220はブッシュが大きいモデルになります。


有名なPower Flexには58 mmのブッシュしか存在しません。HPにも記載が無く、気付かずに発注してしまい困ってしまっていました。

RS用のブッシュに特注カラーを作ってもらうプランも考えていたのですが、やはりコストが・・・。当初はあきらめてeBayで流通している社外ブッシュで打ち直そうと考えていました。


今年になって改めてeBayで検索していると70mmのウレタンブッシュが売られていました🤯

Strong Flexというどうもポーランドのメーカーのようです。きちんと2種類のブッシュの記載があります。良心的。

カラーはレッドが標準、イエローが強化品のようです。純正に似せたブラックカラーも注文可能です。

今回は送料も合わせるとeBay経由が安かったのでこちらで購入しました。


きちんと打ち替えできることも確認できましたので、ヘタってきている車両も多いと思うので検討している方はどうぞ！