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ＭＴ派の私が納得のＡＴの出来。不満無し。とはいえマツダオリジナルのミッションにはかなわない。

ロードノイズが解消すれば、多分購入すると思います。

狙いは、1.2lターボMTです。
このデザインで、この乗り味、しかもMTで乗れる車が出て来て、本当に嬉しく思います。

4WDのAT車を試乗した時は、本当に素晴らしい乗り味で、感動しました。すべてがなめらか。
MT車とは、足回りのセッティングがだいぶん違うのでしょうか。

気になったのは、装着してあるタイヤの銘柄が、4WDの時は、ブリヂストンのトランザ、MT車はトーヨーのタイヤだった点です。もしかしたら、タイヤの差もあるのかも。
トランザは、以前所有していた車にも純正装着してありましたが、乗り心地の角の感触が近かったので、もしかしたら、と思いました。

AT車は、直感的に欲しい！と思いましたが、そのあとに乗ったMT車は、好みではありませんでした。

走行距離の確認をしていなかったので、馴染みの影響の可能性もあるかもしれません。

20Sや他社の車も含めて、次期の車を慎重に選びたいと思います。
20Sが、15SのATの4WDと同じ乗り味なら、MTでなくてもいいと思ってしまうかも。乗り換えてしまうかもしれません。

　先代スイフトスポーツも試乗して、印象的な車でしたが、エンジンが今一つ気に入らず、それきりになっていました。
　今回も、エンジンはそこそこだろうと思って試乗して、一番驚いたのは、エンジンのよさでした。

　試乗はいろいろやりますが、自分が買える範囲でいいと思える車に、まったく出会えず、もし今の愛車が壊れたらどうしようと思っていましたが、やっと出逢えました。掛け値なしで、欲しい車です。

とにかく、重課税に負けず、たまに乗る楽しみを味わい続けたいと思います。

いろいろと試乗もしますが、これに代わる車はなかなか見つかりません。