貨物車改

今日は久しぶりにN-VANの事を書こ
うかと思ったら、駐車場からの帰り
路で商店街の仲間T君に会ったので、
予定を変更します。

今日は定休日のはずだけど、これか
ら開けるのかと聞いたら、510の会
に行ってきたとのことで、御仲間の
車との画像を見せてもらった。

御仲間の車は再塗装を済ませて、綺麗に仕上げてあり
ますが、それに挟まれる格好で写るT君のブルは、型
式でいえばV510っていうのだろうか。
要は510のバンですが、屋根付きの駐車場に置いてい
たこともあり、塗装は当時のママでも目立った腐りも
無く、時代は付いているけど、50年前の物とは思えな
い状態を維持する、現役バリバリの商用車です。
Nox法の絡みで、ワゴン車として再登録した以外は、
新車時のままだそうですが、補修が出来るうちは、乗
るつもりとのことです。

そういえば貨物車改のワゴン車(5ナンバー登録)って、
昭和の頃は、時々ありました。
T君のブルとは違う事情でしたが、勤務先の顧客に、昭
和の終わり頃までVB210(サニーバン)改を使う方で2、
3台ありました。
バックドアーの開口部の面積を小さくして、構造変更を
申請するだけで良かったそうです。
大袈裟な事ではなく、単に荷室の底上げをしただけなん
です。木工屋さんの仕事でした。
ただ、継続車検までの期間が1年から2年になるだけで、
金は掛かるし、使い勝手は悪くなるのにもったいないと
思ったものです。荷室をフラットにしたかったのかな？
その中の1台は、車齢12年でVHB11(サニーバン)じゃな
く、WHB11(サニーカリフォルニア)に乗り換えたんだか
ら、単に毎年車検が煩わしかっただけだったんだろうと
思っています。

今日は、思い付きだけの他愛もない話でした。