レヴォーグ2.0Lの燃費を意識した走り方

6月に入って2週間ばかり、急用でレヴォーグを使って実家の往復を何度かしました。
さすがに慣れた道を何度も走ると、運転が面倒くさく、あまり楽しくありません。（笑

それで、高速道や一般道をどうやったら高燃費で走ることができるのか実験してみました。

レヴォーグ2.0Lでは、
「オートクルーズコントロール」+「Iモード」での走りが高燃費をたたき出すことは分かっていたのですが、ここは一つコンピューターに頼らず、自分の右足一本でやるにはどうしたらいいのか試してみました。

2.0Lは良く走ります。
出だしが遅いと感じることは皆無です。
そして、強く踏み込むとステップ変速になるので、更にグワーッと走り出します。
私は、この強く踏むというのがどうやら癖になっていて、普通に運転してもあまりよい燃費は出ません。(>_<)

「もっと、CVTを意識した走りをしないとダメだ。」そう思った次第です。

いろいろ試しましたが、以下の走行方法が良い事に気が付くことができました。

信号待ちなどで走り出すときに、優しくアクセルを踏んで、1500rpmをずっと維持して走り出します。
そうすると、緩やかな発進にはなりますが、CVTですのでそのままの回転数を維持すると、スピードが徐々に上がってきます。
この時に、CVTの無段変速の動きを感じることもできます。
※エンジン回転数が一定で、速度が上がっていくという事象。

1000rpm～2000rpmの間をずっと使うことによって、燃費がみるみる伸びます。
一般道路で、信号のストップ＆ゴーがあっても13.0km/L近くは出るのではないでしょうか。

繰り返しますが、2000rpm以上は使ってはダメです！（笑

かなりストレスを要する走りになりますが、燃費チャレンジをしていると思えば我慢できます。笑

2.0Lに乗られている方で、どうも燃費がイマイチー　と感じてる方は、遊びと割り切って上記の乗り方を試してみてください。

きっと燃費が伸びますよ～

2.0Lも捨てたものではない！　笑

そこで、実際に上記の走り方で走ってみた燃費を公開。

環状7号線を使って、SAB東雲までいってきました。
環状7号線は信号が沢山あり、交差する道には陸橋も掛かっているのでアップダウンもかなりあります。
交通状況は、渋滞でもガラガラでもない状態。

SAB東雲の駐車場に入る手前で、13.1km/L

写真は、駐車場にバックの切り替えしで入れているので、燃費が下がって12.9km/L

いつもは、下道では9.5km/Lくらいないので燃費は確実に伸びています。

※興味がある方は、暇なときに是非、試してみてくださいねー

最後に、書き忘れましたが、1.6Lで子の走りをしたら燃費が一体どこまで伸びるのでしょうか。