スバル フォレスターと

フォレスターは、レガシーよりオフロード寄りの車として出ましたが、見た目からして「レガシーの下位モデル」の印象を拭えなかったですね。
アウトバックが出て、余計にその（予算が許せば素直にアウトバックにするだろう）感が強くなっていました。

しかし現行モデル、所属するセグメントを「短いが広いワゴン」といった風情から、新クロスオーバーSUVモデルに脱皮してきたように思います。
いまやアウトバックと並べても、廉価モデルに見えない。
レヴォーグとフォレスターで悩む人はいないでしょう。予算より目的に応じて、選択することでしょうから。

その点、XVなんかもそうですが、近年のスバルはモデルのヒエラルキーを上手く無くしていますよね。
北米でウケる部分ではないでしょうか。（逆に欧州は、とかく似たデザインで大～小モデルを展開したがる）

特にこの面構え、フォグですかね、メインライトの下の照明バルブの配置も独特で精悍、安っぽさは感じません。
近くでこうしてみてみると、過去のフォレスターよりだいぶ車高も大きくなっているのがわかります。
本当に変わりました。

あと、雪原を駆けるテレビコマーシャル、颯爽として重厚、とてもかっこいいですね。
オールロードでも同じような動画を作っていただきたいほどです。

並んだら、ジェットバックを積んだわたしのオールロードと同じような高さ。
比べたら両車とも1.795mとドンピシャでした。

スキー場でもスバルは多く、スノーボーダーよりもスキーヤーが多い。
今度行くスキーでもたくさん見かけるようになると思います。

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