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Sgt Pepper

「[整備] #ロードスター エンジンオイル交換 186,000km https://minkara.carview.co.jp/userid/2339902/car/1831814/8387170/note.aspx
何シテル?   10/03 20:02

マイプロフィール

現住所千葉県
性別男性
趣味車・バイク
好きなものNA,NC1と乗り継ぎ現在はNC2
気がつけば17年
ほぼ毎日ロードスターのステアリングを握っています

毎日ロードスターをドライブできる幸せな日々が大好き
初代、2代目とはみんカラIDを変更しました
https://minkara.carview.co.jp/userid/108817/car/187244/profile.aspx
自己紹介1950年代生まれのロードスター乗りです。

学生時代に乗ったのが初代ランサーこれが1600GSRという最高に面白いクルマ
純正でSOLEXのツインキャブ仕様、サザンクロスラリーで大活躍したクルマ

そして社会人になってレパード、なぜかクラウンロイヤルサルーン・・そしてマークIIクーペ、ソアラとハイソカーブーム時代の波ですね

しかしソアラが気に入り13万km乗った頃、魚釣りのマイブームが到来
そこに四駆ブーム全盛となってため4X4に方向転換
手に入れたのはハイラックスサーフ、ガソリン仕様。

意外と速く、スポーツ仕様でなかなか面白い。
砂地に入り込んでも自力で脱出でき、頑丈でした

これまた10万kmまで乗り、後継車が今もパートナーの95PRADO。
サーフのパートタイム4輪駆動から常時4輪駆動に憧れた結果です

3400ガソリン車で乗り心地、走破性、信頼性は抜群。
ただ燃費に関しては分かってはいたものの家計には優しくない

その頃電車通勤からクルマ通勤になって都心まで毎日往復70kmの走行にPRADOは持ったないと足グルマとしての2台目を模索・・

そこで出会って通勤のパートナーになったのがユーノスロードスター(NA)

MAZDAの12年落ち・・大丈夫かな?と不安に思いつつも発売時に昔憧れていたけど
ついに買えなかったロードスター乗るチャンス。これは逃せません。

結果・・ロードスターの魅力・・・とにかく走って楽しい、クルマいじりの面白さ、仕事を終わって首都高をオープンで走る爽快感、これを満喫しました

以来、NA、NC1、NC2(現在)とほぼ毎日ロードスターのステアリングを握れる幸せな日々を送っています

PRADOは納車以来24年になりますがさすが信頼のランクル。消耗品以外のトラブルは皆無
ついそセリカLBには乗れなかったけど、代わりにロードスターとの楽しいクルマライフを手に入れることができました
    登録日 : 2014年11月24日

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トヨタ ランドクルーザープラド * マツダ ロードスター *
三菱 ランサー トヨタ ハイラックスサーフ

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