フロントバンパーガードのデイライト配線をしてみた！

フロントバンパーガードの

変形とチッピング塗装、

取り付け準備ができたので！

https://minkara.carview.co.jp/userid/2343910/car/3165237/7836689/note.aspx


次は車体側の準備ですね！


本当は

届いたら始めにやらなければならないこと

をしていなかったので

今更ですが検品します (笑)


もちろん、それは d(￣ ￣)

デイライトの点灯確認ですね！


まあ、やろうと思えば

AC-DC変換器を使って家でもやれるのですが

面倒だったので

本来の取り付け方法に合わせて

直接車体に配線しちゃいたいと思いますよ (^^ゞ


で、DC12V電源の取り出し部分は

矢印辺りから覗くと見える

ウォッシャータンクの内側にある、、

矢印のコネクタ、

ウインドウウォッシャーモーターの

ハーネスコネクタなんです d(^_^o)


このコネクタを一旦外して

間にデイライト用のハーネスを

割り込ませるわけですね！

では、取り付けましょう！


そのままではコネクタを外せないので

まずはウォッシャータンクを外しますよ！

外すボルトは矢印の２箇所ですね！


ボルトは簡単に外せますが

落とすとどこに行ったのか

探して拾うのが大変なので

外したボルトを落とさないように

しましょう (笑)

ボルト２本外すと

はい、

簡単にウォッシャータンクは取れますね！


あとはひっくり返らないよう

タンクをずらして置いたら、、

デイライト用のハーネスを

ウインドウウォッシャーモーターの

コネクタに割り込ませれば

ここの取り付けは完了です！

あとはウォッシャータンクを元に戻して

２つのデイライト本体と

ハーネスを繋げれば

点灯確認ができるわけです (^^ゞ

で、点灯確認の方法は、


先ほど繋いだ

ウインドウウォッシャーモーターの

コネクタがエンジンがかかっているときに

DC12Vの電源が入るACCになっているので、


まずはエンジンをかけてから

まだ配線していないデイライトのアースを

ボディのどこかに接触させたら

点灯するわけです d(^_^o)


まあ、今更の確認になりましたが

無事に点灯したので

続けて作業したいと思います (๑•̀ㅂ•́)و✧

次はデイライトのアースですね！


デイライト用のハーネスにある

Y字型の端子をボディアースに付けるのですが

自分は写真のように

助手席側のバンパー下から覗き見たときに

矢印辺りに六角ボルトが止まっていたので

少し緩めてY字型の端子を挟み込み

ここに繋ぎましたよ d(^_^o)

写真の赤い線が

ウインドウウォッシャーモーターの

コネクタに繋いだDC12Vの線で

矢印からの黒い線がアースですね！


このプラスマイナスの２本で

ライトが点灯できるわけです (^^ゞ

あと、

フロントバンパーガードを付ける直前に

バンパーに付けてあった

ナンバープレートを外した後にある

プレートを止めていたナットクリップを、

バンパーガード側に付け直すので

一旦、ラジオペンチなどで

ずらして外したら、、

バンパーガード側の

矢印の位置に付けますよ！

さらに

このバンパーガードはグリルとの間に

少し隙間ができて、

バンパーが白だとかなり目立つので

隙間が空く部分を

黒いラッピングで貼り付けておきました (^^ゞ

あとは

バンパーガードとバンパーを固定するネジを

バンパー側に穴あけしないとならないので、


まずはバンパーガードを仮止めして

ネジを止める部分に跡を付けたら、、

固定するネジよりも細い穴を開けて

ネジが締めやすくしましたよ d(^_^o)

さて、これでようやく本止めになりますが

結局、説明書に書かれている

ハーネス用の穴あけは、

純正バンパーの下部分より

バンパーガードのほうが低くかったので、

穴あけしなくてもハーネスを付けられる

と判断して

穴あけしませんでしたよ (^^ゞ



以上です！

最後までお読みいただきありがとうございました ヽ(´▽｀)/