FCRキャブレターへの換装♪（前篇）

FCRいいですね♪ポンプはそのままでも行けるんですね♪そうなるとタコ足欲しくなるところではないでしょうか？ただMA10の場合は触媒がね・・・となるところですよね(^_^;)まぁ実際排ガスの基準値的なところで言うと触媒付いてても基準外れてダメって場合もありますもんね(^_^;)タコ足とかスポーツ系アフターパーツ売っているところでは「これを装着して一般公道で走行することはできません」と先ずそう謳っていたりします大きな声では言えないですが実際は「一般道でも使ってるでしょ？」が現状ですもんね(^_^;)その文句ってメーカーの逃げ場作りと付けてるユーザーに責任があると言いたいんでしょうけど(^_^;)自分は病気発症するとトコトン行ってしまうので今は他に目を向けるようにしています(^_^;)完成して走るのが楽しみですね♪

もーちゃん♪、コメントありがとうございます。
スポーツキャブ定番のソレックスやウェーバーの選択もあったのですが、最近のトレンド？であるFCRを選びました。
マニがコンパクト設計なのとクリーナー装着を考慮したところベストだと判断しました。
Fポンプも純正の機械式で流用可能との前情報でした。
タコ足はエンジンルーム内のルックスUPにはイイんでしょうが、自分は特に必要とは考えていません。
キャブ交換を含め、そこまでの性能向上も求めていませんよw。
あくまで「4連スロットルのスポーツキャブ的テイストと吸気＆作動音」が主たる目的です！（にしてはかなりの高額なお買い物でしたがwww）

昨今は原付バイクまでキャブ式燃料供給装置が無くなる一方ですので、BK10を復活させるのに良い機会だと思っています。