TM Works　ダイレクトパワーハーネス取付

このパーツもみん友さんからお譲りいただいたものです。
以下、メーカー紹介文参照
Newダイレクトパワーハーネスキットは、ダイレクトイグニッション車両のイグニッションコイル入力電圧の電圧降下を抑制し、常に安定したバッテリー電圧をイグニッションコイルに供給するためのハーネスキットです。

カウルトップ脱着作業と並行して施工しました。
イグニッションコイルのカプラーに商品の雄雌カプラーを割り込ませるだけの簡単作業です。
ただし、イグニッションコイルにアクセスするためには、カウルトップとプレス製雨除けを外さないと作業難度が上がります。
今回は、交換履歴の判らないスパークプラグも4本同時交換しました。

画像は、当該パーツを取り付ける前のものです。
CR-Zのエンジンは「後方排気方式」となっており、そのため少し整備性がよくありませんねーw
画像中央に見えるのがカウルトップ裏面に固定されている「めっちゃ外しにくいプラクリップ」です。
商品に装備されていた12V電源供給ですが、バッテリーから直接引きました。
本来なら、ブレードヒューズボックスから引くのが正規なのですが、エンジンルーム内にヒューズボックスが見当たらなかったため。とりあえずの暫定措置です。