CX-5にストラーダ10インチ取付けできるやん！

７インチのディーラー純正カーナビからパナソニックのストラーダ10インチに交換。最初は9インチが5万円ほど安いのでそちらを考えてましたが、店頭でディスプレイのサイズを測ったら10インチの方が9インチより横幅が小さいのが判明。数日悩んで10インチに決定。
パナソニックはCX-5KE、KFシリーズにはクラスターに干渉するので取付け不可と記載してた。ほんまか？と。マツコネになったからCXシリーズは全車取付け不可にしたんやろ。マツダユーザーに不親切な。でも、この有機ELの10インチが欲しかったので、2DIN本体の寸法や取付けネジ穴の位置等詳細に調べ上げました。

サイドミラーのカメラは使いたかったのでPORMIDのドライブレコーダー(ルームミラ型)を外して純正ルームミラーに戻しました。
フロントカメラはナビ連携のドライブレコーダーを付けたので外しました。

現行の2DINよりも長さが５ミリ短い。

スイッチパネル枠に当たること無くすっきり収まりました。

問題はディスプレイ取付位置。
パナソニックはスイッチパネルに干渉すると言っていたが、余裕が有る。
重要：一番最初に取付け台座を一番前にスライドさせておくことです。

フローティングのCN-F1D9C1DとCN-F1X10C1Dのディスプレイの外形は10インチの方が9インチより小さいし薄いのでした。
画面は当然10インチのほうが大きい。

現行の地デジアンテナをそのまま使いたかったので
HF201→VR1の変換ケーブルを使用。
アンテナ貼り替えの手間が省け時間短縮です。

現行品GPSケーブルはカプラー合わず、専用品に交換。

パーキング線(緑）はキボシ結線せずナビ本体横にアース。車速線(ピンク）とリバース線(パープル)を間違わないように結線。
※年式により多少色が違うようです。

スイッチパネルに繋がっていたコネクターはステアリングスイッチとリンク。
市販のナビにステアリングスイッチをリンクさせるためにはこのショートコードと言われるカプラーが必需品。

車両側のステアリングスイッチの＋、ーとナビ側のステアリングスイッチの＋、ーを繋ぐカプラ。¥490

車両ハーネスをカーナビ側へ
オーディオハーネス24P　￥2,280

現行のラジオ線使用するための変換コード。￥820

現行リアカメラを利用するための変換アダプター。￥1,280

地デジ変換ケーブル
HF201→VR1
￥2,000×２

ナビ連携ドライブレコーダー
CA-DR03HTD
ナビ画面で見れるようになりました。