とりあえず、復活。

車が戻って来ました。

作業内容

・麦マニ(GDB C型以降のレイアウト、HKSサポートパイプ取り付け)

・GDB C型以降のオイルパン流用

・ゼロスポーツ エンジンオイル10w-50、ゼロスポーツ エンジンオイルフィルター

・STIエンジンマウント

・パワステポンプ リビルト

・フロントキャリパーO/H

・エンドレス MX72Plus 前後

・ナンカン NS-2R 215/45R 17インチ

・サイドブレーキ調整、足回り増し締め

・ラジエタータンクのホース、クランプ交換

まだ2〜3km位しか乗ってないけど、非常に良い感じです。

麦マニは下のトルク増えました。音は前のマキシムより重低音が響く印象。回したら凄〜く官能的なサウンドを奏でそう。来週にはシェイクダウン。

ブレーキパッドはまだ付けたばかりですが、前よりも効く。(セミメタだから当たり前)
かと言って効き過ぎな印象は無い。

NS-2Rは常識的な運転をしてる分には違和感は無い。

パワステポンプがやっぱり死んでました。リビルトにしたら、元よりスムーズになりました。新車の感覚かな？^^;
やっぱりプロの判断に任せて良かった。^^;

エンジンマウントはかなり良い。
重量級の17インチにインチアップしたのにもダルさが無く、車の動きに一体感を増し、動きがシャープになりました。車弄りで大事な乗ってて気持ち良い、フィーリングが良くなりましたね。

自分の中ではマウント、ブッシュは非常な大事にしている部分なのですが、改めてここは肝だと思いました。
この辺りがシッカリしてないと本来の性能が出ません。

来週のシェイクダウンが楽しみです。