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今日クラッチ交換の為にakiさんのGC8が車屋さんに入ると聞いたので、お会いして来ました！

集合はSTI三鷹店さん(最近よく集まるな…)で、合流してそこでしばらく談笑をしてからクラッチ交換の為に車屋さんに移動しました。

今回akiさん号はクラッチ交換、エンジンマウント、ミッションマウント、ロアアーム フロント側のブッシュ打ち替えをするとのこと。。

一気に戦闘力がUPしますね。(^_^)v
即ち、akiさん号のポテンシャルがUPした上にakiさんのドライビングテクニック……ますます追いつけない…爆

車屋さんで作業内容チェック、談笑をした後に我がGC8のチェックをお願いしました…


…………結果は






…………










…………(´･ω･`;)






….……




無事に高評価を頂きました！✧︎◝︎(*´꒳`*)◜︎✧︎˖
他の方にも実感して頂けるから、どうやらインジェクター洗浄はかなり効果がある様です。


チェックをして貰った後に、SABへお買い物&談笑をしに行き、某ゼリヤで一緒に食事をさせて貰ってから解散になりました。



akiさん号と並べると車高が高い…(*´･ω･)...
と言うよりakiさん号が綺麗に纏まり過ぎ？笑

でも、更に戦闘力UPを狙ってakiさん号もエキマニやECUやフロントパイプの交換を検討しているみたいで、嬉しいですな。ヽ( ´∇︎`)ﾉ ～ ヽ(´∇︎` )ﾉ

是非交換する日が来る事を祈ってます。楽しみです。笑

車高を落としたいから僕も純正倒立ハードストラット+STIダウンスプリングを早く組みたいです……

Ver.Ⅲの純正ストラットだと新品で約10万くらいで買えますが、ちょっとソフト過ぎるし、前のGC8の時に倒立ハードストラット+STIダウンスプリングのこの組み合わせが良かったので、純正のVer.5〜6サスペンションとSTIスプリングが候補です。

車高調に比べたら柔らかいでしょうが、GC8の性格上適度にロール、ストロークを使った味付けが良さそうな気がするので。。そもそも車高調を付けてもいじる気が…(^^;;純正の足なら間違いないですし。

足回り以外にも、リア廻りのブッシュ、砲弾ミラー、シート、フロントパイプ、HID、エアロなどやりたい事はいっぱいですが…………まぁ、まずは手元にある部品から付けていきますかね。。(^^;;

akiさん今日はありがとうございました！お疲れ様でした！


後、最後に…

延期になっていた箱根ターンパイクツーリングは、8月6日の土曜日に引き取り兼箱根ターンパイクツーリングを予定してます。

集合場所は、箱根ターンパイクに直接に行ける人はそちらに…STI三鷹店さんに集まれる方はそちらに。

詳細等はまた後日お知らせします。

よろしくお願い致します。

アイドリング不調で修理に出していたGC8の修理が終わったので、ワガママを言い昨日引き上げて来ました。

一ヶ月近く乗れていなかったので、もう早く乗りたくてウズウズしてました。(^^;;

今回の作業はタイミングベルトのコマズレ確認、インジェクターの洗浄、オイル漏れを行って貰いました。

インジェクターのデータです。
まぁ、正直僕が見てもちんぷんかんぷん…(^^;;

ただ、気筒間最大差、気筒間バラツキはかなり改善されてますね。

肝心のアイドリングもかなり安定してます。インジェクターの汚れが悪さしてたのかな？

後、洗浄後はパワー感が増した様な印象を受けます！

これはタイミングベルトのコマズレ確認時のデータですね。
タイミングベルトは正常だったようです。


これはオイル漏れ修理の写真です。

お陰様で、今はだいぶ調子が良いですが年式も年式だけにまたどこかしらトラブルが起きるでしょうが、気長に付き合っていこうと思います。

さて、マフラー、ブッシュ交換します。