ヘッドガスケット抜け修理＋タイミングベルト交換

エンジン始動時に水の流れる音がジョロジョロと聞こえ、しばらくエンジンがカブっているような症状。リザーバータンクを開けたら排ガスの臭い・・・ということでヘッドガスケットを外すと真ん中の気筒のガスケットが抜けていました（ドライバーの先端で指している箇所）。
上のガスケットはビートの抜けてなかった7万キロ走行のガスケット。

冷却水が入ったせいで、真ん中のピストンだけカーボンが落ちている。。

排気バルブ、プラグがなんとなく錆色。。

ヘッドガスケット交換してヘッドを組み付けて、タイベル、アイドラー、ウォーターポンプ交換。

巷で言われているエア抜きの方法を参考に、しっかりエア抜きしました。
１）リアをジャッキアップして、冷却水を入れ3か所のエア抜き穴から冷却水が出てくるのを確認して順番に締め付け。
２）エンジンを始動してヒーターが動くまでアイドリング。いったん止めて、インマニのエア抜きバルブをいったん緩めてエア抜き。
３）冷却水を補充して、今度はフロントをジャッキアップしてしばらくアイドリング。ここまでラジエターキャップは開けたまま。
この時にたまにエアーが抜けてくるのを確認。でなくなったらキャップを締めていったん終了。
しばらく走行して、エンジンが冷えてから減っていた分150㏄ほど補充して終了。