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たか♪の愛車 [スバル レガシィB4]

整備手帳

作業日:2007年5月11日

オーディオのセッティングその2

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1
地元石川県のプロオーディオショップのアンティフォンさんにて調整していただきました。

調整箇所はアンプのゲイン、ヘッドユニット(というかプロセッサー)のネットワーク、タイムアライメント、イコライザーとようは全てです。

これは以前の調整です。イコライザーはフラットで、タイムアライメントは使用してなかったです。

多分これは運転席だけじゃなくみんなで聞けるように調整されたものだと思います。最初に聞かれた時に私がそう言ったので。実際はどこに座っても違和感なく聞ける音でした。
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が、今回の調整でこんなんなりました!!

!Σ( ̄ロ ̄lll)なんだこれは??って最初思いました。こんなの今まで一度もみたことありません。

担当さん曰く「全てアンプのゲインでそろえてあります」だそうです。

!Σ( ̄ロ ̄lll)測定器使った調整ってそんなことまでできるのね・・・

普通これみたら絶対適当だろ!って思う所ですが、これがものすごいいい音なので本物です。

ただ私の聞くボリュームの所が36dB付近なので、ボリュームを動かすと仕様上3dBずつ動くのが難点です。ようはボリュームの微調整がききません。これはちょっと不満
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上の内容は
サブウーファーのハイパスが31.5Hz。ローパスが125Hz。

ミッドがハイパス125Hz。ローパスが3.15kHz。

ツイーターがハイパス3.15kHz。ローパスがスルーです。

スロープはサブウーファーがハイパス-18dB、ローパス-36dB。ミッドはハイローともに-36dB。ツイーターはハイパスが-36dB、ローはパスです。

位相は全てNormal。これも初めてみましたが、理想はこれだそうですね。
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イコライザーです。以前は全てフラットでしたが、それは理想で実際はフラットになるわけないんですよね。

内容は200Hzが-1.5dB。250Hzが-3.0dB。315Hzが-1.5dB。

400Hzが+1.5dB。500Hzが+3.0dB。630Hzが+3.0dB。800Hzが+2.0dB。

1.25kHzが-1.5dB。1.6kHzが-3.5dB。2kHzが-1.5dBという風です
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タイムアライメントです。

見てみると実測値ではなく、微調整で目の前に定位するようになってますね
6
とにかく運転席でいい音を!と聞きたい音の内容を言ったらこういう調整になりました。

ほんと調整をたのんで良かったです。全く別の車に乗ったかと思うぐらい(目をつぶったら絶対!わかりません)違う音になりました。もちろんいい意味でです。

石川県のプロオーディオショップアンティフォンさん、オススメです!

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この記事へのコメント

2007年5月13日 22:13
アンティフォンさんですか、Xのコンテストでも優勝や入賞されてますね。
コメントへの返答
2007年5月13日 23:18
そうなんですか?やっぱり技術があると思いました。

ただ置いてあったデモカーは感動という程すごい音ではなかったんですよ。入賞された車の音をぜひ聞きたいですね。
2007年8月15日 20:57
はじめまして。カロの910で楽しんでいます。タイムアライメントについて教えてほしいのですがばっちり決まった時ボーカルは目の前あたりというのはわかるのですが低音はどこらへんから聴こえてこればいいのでしょうか?サブウーハーはつけていません。
コメントへの返答
2007年8月19日 23:19
すいません遅れましたo( _ _ )o

ヴォーカル以外の周囲の楽器はステージ上にそれぞれ演奏している位置(左右の位置)で、演奏している状態になると思います。とのことです。

さらに詳しい人にお聞きして、私の車もだいたい同じような音楽になってると再認識しました。

持っているCDに楽器などの位置が説明書に書いてあり、音もわかりやすく流れる曲があるのですが、そういうので確認しました。

普通に聞く曲では私の車ではスピーカー位置は関係なく、全体的にフロントで包まれるように鳴ってます。下(ドア部分)でこもって鳴ってるようには聞こえないです。
2007年8月20日 20:54
なるほど参考になりました。あとタイムアライメントで調整してもどうしても右側が狭く感じるんですがこれはプロに任せても仕方のないことなのでしょうか?
コメントへの返答
2007年8月27日 18:27
ある程度でしたらプロの調整で大丈夫ではないでしょうか?やっぱり調整能力はプロはやっぱりプロです。

一度相談されては良いかと思います。写真を見せていただきましたが、ツイーターの角度が悪いのかもしれません。
私も同じ角度なんですが、正面を向いている方がかなり良い風にできるとショップに言われましたから

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