2024.06.07 鈴鹿サーキット南コース4回目　ワークスチューニングサーキットデイ

6月7日（金）に開催されました「ワークスチューニングサーキットデイ」に参加しました。
今回も、チャレンジクラスでの参加です。
なかなか走る機会のない鈴鹿サーキット南コースです。
天気もよかったです。

本日の講師陣は
NISMOから平手晃平選手、TRDからは国本雄資選手、無限からは野尻智紀選手、そしてSTIからは、山内英輝選手でした。



ドラテク講習は、野尻智紀選手でした。



＜レッスンメモ＞
基本はアウトインアウト、最近立ち上がり重視なんてないのでは思っている。
クリッピングポイントまでをいかに速くするかが重要
アクセルを踏みだすのはリアタイヤがクリッピングポイントの時
どこから、アクセルを踏み始めたかではなく、どこでアクセルを全開にできたのかが重要
３，４コーナーはインベタでよいのではないか。

タイヤの気持ちを考える。
手押し車論でほとんどのことが説明できるのではないかと最近考えている。



天気：晴れ
気温：23.5～24.5度
路面：ドライ
路面温度：34.4～35.2度
水温最大：112度
油温最大：130度
油圧最大：770kPa
空気圧：F2.5→3.0→2.8
　　　　　R2.3→2.6
最大ブースト圧：1.45×100kPa

＜１枠目＞
タイヤ：HF805 245/40 R18
減衰力F12 R12
ベスト61.383秒

＜２枠目＞
タイヤ：HF805 245/40 R18
減衰力F12 R12
ベスト60.458秒

＜3枠目＞
タイヤ：HF805 245/40 R18
減衰力F6 R10
ベスト60.380秒（当日ベスト）



ログです。
赤：セクターベスト　青：当日ベスト
セクター1
突っ込み過ぎてコーナーボトム低い
ブレーキ踏力後半で抜け気味
山内選手は2コーナーがっつり縁石またいでいた。



セクター2
とにかくS字は膨らまない。
青いほうにできるだけ寄せる。
リズムよく。
S字最後でアクセル踏みながら通過できるように。





セクター３
地味に難しいヘアピン
外が広くなっているがクリップは手前で



セクター４
野尻選手曰く、
「がっつり縁石乗るのが簡単。
　自分の車ではやりたくないけどね。」



セクター５
青は早めにハンドル切り過ぎ、立ち上がりアウトに膨らみすぎた失敗



動画です。



天気が良く暑かったですが、6月にしてはカラッとしていて過ごしやすかったです。
車には少し暑かったかもしれません。
参加者のレベルが高く、タイムもでないからと一人ハイフライチャレンジをしていたのですが、遅くて迷惑をかけたかもしれません。
同枠の方ごめんなさい。

1日サーキットを満喫できました。
暑くなるので少しの間、サーキット走行はできませんが、車のメンテナンスをしっかりやっていきたいです。