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いよいよレストアも最終局面です。
ブラケットを加工して車体とフィッティング


エキパイの差し込み口は耐熱耐ガソリンのシールテープで塞いでセット


エキパイバンドのM6ボルトを利用してエンジンのM8で固定
マフラーはステップブラケットに固定


エキパイフランジとエキゾーストの角度が合わないので排気漏れが心配ですが、全体を増し締めして終了！


エキパイの曲率が合わないので、マフラーが後ろ下がりですが外観は許容範囲とします。
接続部からの排気漏れも無く、排気音は少し大きくなって、2ストみたいに少し籠った音質でパンパン！！言っています、良い感じです🎶

とりあえず問題無く走れるので、CB93のプチレストアを完了とします！

今日も暑いです、、午前中は作業が出来そうにないので、「雪風」観て来ました！
コレはコレで良かったです、現場、現実を考えない大本営、、戦略を信じて戦う現場！今の日本が、社会が、この様な状況に無い事を願っています。

午後からキャブ清掃実施、フロートチャンバー内やフロートが白い粉だらけになっていました。


フロートバルブも動きが悪い、、
キレイにブラッシングしてからパークリ吹いて、エアブロー後に組み付け！
ガソリンチューブもY字のチーズを入れて完了。



アイドルも吹け上がりもバッチリです！
試走も完了し60kmくらいまでですがバッチリです😁



プラグはやはり左側がクスブリ気味ですが、まだまだ回していないので、コレで様子見します。
明日以降、マフラーとエキパイ組んでレストア完了予定です。

今日も暑いです、、
マフラーとバッテリーを取り付けてエンジン始動です！

しばらく放っておいたキャブは最初オーバーフローしましたが、フロートチャンバーをコンコンしたら収まりました。
キックで始動を試みましたが、やはりブレーキペダルと干渉してダメっぽいです。

セル数発で始動！エンジンからの異音は無くオイル滲みも大丈夫そうです😄
アイドルが安定しないのでキャブはもう一度見直す必要有りです、、
どこか直すとどこか調子悪くなります、、
キャブ調整してエキパイとマフラー替えたらほぼ完了です！

とても暑いですが、少しづつ作業を進めます。
右側ステップはリヤブレーキの調整、左側ステップはシフトアームとリンケージをCB72なもので組み換えました！良い感じです😁
キックも色違いですが、何とか使えそうな感じです、後でシルバーに塗り直します。




キャブまで組んだ段階で、急に風が強く吹きだし雲行きが怪しくなったので急ぎ後片付け！


しまい終わった所でゲリラ雷雨です⚡️

助かったと思ったら、停電になってしまいました！東京電力に連絡して小一時間繋がるのを待ち、やっと話しが出来たら停電していないとの回答！
暫く経ってから、やはり停電していて原因不明と連絡あり、、既に1時間半、、久しぶりに長過ぎます、アメリカじゃないんだから対応遅すぎです。

暑い🫠！のと、遅いお盆どきの兄弟での昼食会の為、エンジン搭載は延期としました！

昼のビールは美味しいけど効きますね〜
昼寝💤してから右側ステップをGetしておいた可倒式に交換！ついでにブレーキアームもキレイなヤツに！





保管しておいた車種不明のキックアームを加工して、何とかキックスタート出来る様にしたいと思っています。


色々と安いCB72のパーツも集めているので、やりがいの有る72が見つかれば、レストア8号機に良いな〜と密かに考えています😁