ヒロ＠１４８３のブログ一覧

田んぼの雪が消えたら、白鳥が大量に来ています。
写真は僅かしか写っていませんが、他の田んぼには物凄い量が来ていました。
シベリアに帰る為の栄養補給でしょうね。

空にはV字型に並んで編隊飛行する姿も見られました。

もうすぐ春ですねぇ～♪

鉄分補給旅２日目。

朝、新宿駅で朝食にサンドイッチ・昼食に駅弁を購入して列車へ。
昨年と同じく特急「あずさ」に乗り込みました。
全席指定ですが、全て売り切れで満席。
甲府で４割ほど降りて、私の隣も空き席となりました。

今回は１日一往復有る白馬駅行きに乗り通します。

（白馬駅で撮影）
車内はスキー・ボードを持った外国人が多く乗車してました。
甲府盆地は良い天気、富士山・南アルプスが良く見えました。



しかし松本からは曇り、時折雪がちらついていました。
北アルプスは雲が掛かって見えず、残念・・・

白馬駅まで乗り通す乗客も、かなりの人数が居ました。

白馬駅は９分で南小谷行きに乗り換え。
南小谷駅は２分で糸魚川駅行きに乗り換え。

（糸魚川駅で撮影）
１両編成気動車、前日の陸羽西線と違い、とにかくゆっくり。
立人は居ませんでしたが、席はイッパイでした。
糸魚川に出る人がこんなに居るなんてビックリ！
風景とディ―ゼルの音を満喫しました。
これで大糸線全線走破。

糸魚川駅で「トキ鉄ひすいライン」へ乗り換え。

直江津駅で「トキ鉄はねうまライン」へ乗り換え。

両ラインも電化して有りますが、経費の関係でディーゼル気動車の運行です。
線路が平坦なので、陸羽西線・大糸線ほど迫力は有りませんでした。

直江津駅から長岡駅へは３ルート有ります。
１信越線で長岡。
２ほくほく線ー上越線で長岡。
３北陸新幹線ー上越新幹線で長岡。
ほくほく線も乗った事が無いので悩みましたが、選んだのは３新幹線ルート。
これで北陸新幹線JR東日本管内は走破。

上越妙高駅で北陸新幹線に乗り換え高崎駅へ。
高崎駅で上越新幹線に乗り換えて地元長岡駅へ帰って来ました。

移動距離722.2Km


経費：キュンパス２日券￥18.000＋JR西日本￥860＋トキ鉄￥1.070＝\19.930_
通常運賃：１日目￥20.350_・２日目￥22.390_　合計￥42.740_
総移動距離：1,416.2Km。

今回の旅で、JR東日本の新幹線全線（３回で）・陸羽西線全線・大糸線全線を乗り通しました。
特にディーゼル気動車を満喫。
来年はディ―ゼル車を乗る旅を計画しようかな？

楽しい２日間でした♪

キュンパス１日目のお昼に、陸羽西線乗換駅「余目駅」を一つ通り過ぎ「酒田駅」で下車。
目的は「酒田ラーメン」を食べる事です。
駅近くの店を調べ、昔ながらの酒田ラーメンで評判の良いこちらにしました。
「三日月軒 駅東店」
（写真はネットより借用）

チャーシューワンタン麺。

チャーシュー・ワンタン共結構な量が入っていました。

肝心な味は（私的感想）
アッサリ中華ラーメン。
何処かで食べた事のある味を感じました。
これと言った特徴は感じられず、昔ながらの中華蕎麦って感じでした。

以前町中で一回「酒田ラーメン」を食べた事が有るのですが、その時もアッサリとしか印象がありません。
酒田ラーメンの特徴はアッサリ？

3月３～４日、今年もキュンパスを使って、2日間の鉄分補給旅に行って来ました♪


朝、長岡駅をE7系新幹線で出発して新潟駅へ。
３年連続同じ列車、特急「いなほ」へ乗車。

（酒田駅で撮影）
新潟駅での自由席争奪戦を見ていたら、過去２年に比べ人数が少なかった様に感じました。

今回は酒田駅で下車。

目的は「酒田ラーメン」を食べるです。
（ラーメンは別ブログで）

ラーメンで昼食を食べ、少し戻り余目駅へ。
今日の旅の目的の一つ、「陸羽西線」乗車。

久し振りの気動車、楽しみです。
１両編成で立人が出る程の乗車率でした。
最上川沿いを豪快に飛ばし、加速の時はディーゼル音が響いて迫力満点でした。

終点新庄駅に到着。
奥羽本線は線路幅(狭軌と標準軌)の関係で分断されてます。


初めて乗る山形新幹線「つばさ」で東京へ。
E８系でした。

東北新幹線での300Km/H走行が楽しみです。


東京駅に到着。
この新幹線を見ると「東京に来たなぁ～」と感じます。


この後中央線で宿泊場所の新宿へ移動。

１日の移動距離694.0Km


２日目に続く。

これから今年2本目の映画鑑賞へ行って来ます。
「木挽町のあだ討ち」

面白いのかな？

楽しんで来ます♪