私のステラ ＝ 17.5万円が結局100万円に

私のステラ（RN2型 グレードLS EN07X=DOHC+S/C 4WD）の現状をお知らせします。中古購入価格17.5万円（予備車検2年付、現状渡し）でしたが、ディーラーでのエンジン載せ替えや色々な整備で結局100万円くらいの車両になってしまいました....いくら4気筒4輪独立懸架4WDのスーパーチャージャー付とは言え、やっぱり阿呆ですよね（笑）。


フロントは純正のフォグランプ付バンパーに交換。ヘッドライトは初めからHIDだったので明るく、黄色フォグランプは霧や雨での視認性から外せません（ハロゲンなので雪が付いても発熱で融けるのも利点）。見た目は「おばさんの買い物車」そのものですが、この偉ぶっていないシンプルな顔が好きです。


リアはバンパーが割れていたのでリベスタのバンパーに交換。前が標準顔で後ろがリベスタ顔になりました（笑）。個人的には外観にお金を掛けるつもりはないので（費用掛けるなら機構部）これで十分と思っています。


フロントシートはホールド感を得る為、R1のレザー＆アルカンターラ・独立シートに交換（ポン付けで車検適合、座面は低くなりハンドルとの距離も十分）。乗り心地はかなり硬めになりますが、これはタイヤをヨコハマのADVAN dBやコンチネンタルのComforContact CC7にすれば丁度良くなるかと思います。中古で品数の多いR2のフロントシート＋良質の専用シートカバーも良いですね。（ https://www.y-brand.com/r2/ https://www.autowear.jp/subaru/r2 ）


リアシートは酷く汚れていたモノを、リンサークリーナーに強イオン電解水を入れて4回もひたすら洗浄して綺麗に（この組み合わせは2万円弱しますが確かに醜い汚れも落ちました）。アンプやスピーカー等の機材運搬時は後席を倒して仕事車にしています。このためだけにR1-Rを手放したのが悲しいですが....


メーターとインパネははステラRSのシルバーのモノに交換、オーディオも純正最終型に交換し、ダッシュスピーカーはピュアオーディオ用、ドアスピーカーはアルパインのコアキシャル、サブウーハーも追加。ナビは最終型のGolliraを取り付け。やはりデザインの統一感を守るなら純正オーディオでないと美しくない。ハンドルやシフトノブもR1-Rの革製にしてあります。明るいベージュ内装にこのインパネ・メーター・ハンドル・シフトノブが好きです。


間もなく10万kmに到達ですね。リビルドエンジンに載せ替えているのでタイミングベルトやウォータポンプやガスケット類や他劣化部品も新品なのは安心なところ。色々な機関整備のお陰で平均燃費は14km/L程度に。S/C＋4WDとしては妥当なところかと。


タイヤは林道も走るのでオフロード・オンロード兼用のA/Tタイヤ（純正サイズのDAVANTI TERRATOURA A/T.RWL 155/65R14 75S）、ホイールは純正アルミに交換しました。ただ、このタイヤの重さの片寄りが大きく苦労しました（詳しくは前ブログで）。買い換えるならヨコハマのGEOLANDAR A/Tか、いっそのことAdvan dBやコンチネンタルのComforContact CC7でしょうか。


ビスカス式ですが一応はフルタイム４WD、DOHCエンジンでスーパーチャージャも付いています。前輪にはストラットタワーバーも入れたので、前に乗っていたR1-R（FF）には遠く及びませんが、足が硬めのRSで無くともそれなりにワインディングも楽しめています。林道は車高を上げていないので凹凸が激しい荒れた道には入れませんが、A/Tタイヤなのでダートも走れます。

総じて、「おばさんの買い物クルマ」なのに往復500kmくらいの旅までなら疲れずに行けて、踏めば速くてワインディングも愉しめ、ダート林道にも行けて、機材も運べる、ザ・実用車になりました。軽自動車でも新車は総額100万円では買えない現在、愉しさと実用性から良い１台になったと思っています。