Yosshyのブログ一覧

高速道路を単調に走るのは良いかもしれない

特性としては後輪が付いてこないからカーブでは外側に振り出しが必要で常に意識が要る
対向車がセンターラインをはみ出した時は地獄を見る

RF7 　STEP WGNの『チコ』です😌💓
お久しぶりです❗皆さんお元気かしら？

Yosshy が私と出会ってみんカラの仲間になって、もう18年近くになるのね❗
時間の経過は早いものだゎ❗

私は隠居の身で、相変わらずクルマ屋さんの敷地で物置小屋になってます(苦笑)
Yosshy も随分歳を取ってしまったけど、相変わらずサクシードのひかりちゃんを可愛がってるみたいですよ😃

みんカラを始めてから私は色んな仲間達に会えたし、Yosshy もカスタマイズを楽しめて色んな交流ができたし、本当に充実したカーライフを送れたと喜んでいるゎ。

やっぱりみんカラは人と人、クルマとクルマを繋ぐ『夢』の掛け橋よね❗
これからも色んな場所でたくさんの掛け橋が出来ますように🍀
みんカラスタッフの皆さん、これからも私達をしっかり応援してね✨💖👍

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th






※みんカラを始めてからの愛車達です😌💓

皆さん、こんにちは👋😃
ひかりです。
このブログは前回の続きね❗なので鉄道に興味がない人はthroughしてくださいね。

前回は安野駅　花の公園までだったわね🎵

写真は安野駅から三段峡駅方向を見たところなの。線路は撤去されて淋しくなったわね😢ここから三段峡に向かって移動します。

ここは坪野駅から三段峡に進んだ場所で、鉄道ファンは皆知ってる
【国鉄20000㌔記念碑】が立ってる場所なの。元々は線路脇に立ってたんだけど廃線跡は道路が整備され、元の場所から可部寄りに50㍍移設されたの。

向きも変わっちゃったって。

国鉄20000㌔というのは、1872年に日本で最初の鉄道開通【新橋(現：汐留シオサイト)～横浜(現：根岸線桜木町駅)】の29㌔から数えて、1954年(昭和29年)に可部線が此の場所まで延伸され、丁度路線総延長が20000㌔を達成し敷設を記念して建てられたんだって。凄いわね‼️
私は知らなかった❗

ここはさっきの場所から2駅先の津浪駅跡地です。(外観はネットから拝借、ごめんなさい)


この場所が廃駅跡では一番賑やかな感じね。

いい雰囲気の食堂。
近所の自治会のおじちゃんおばちゃんが切り盛りしてたゎ❗

地元産『鮎の塩焼』
ひと串600円だけど閉店間際だったから少し安くなった🎵
冬場は卵抱えてるからこの時期抜群に美味しく、川魚特有の臭みも無くて癖が無かったって😙ご馳走さま❗

廃線前の存続運動では、
あの大御所、桑田佳祐さんもわざわざ来てくれて『TSUNAMI』も熱唱してくれたのはファンの間では有名な話ね。

ここはこの辺りで一番大きな駅だった加計駅の跡地。当時のホームの一部分が残され、あとは駐車場になっちゃったの。
安芸太田町の中心部です。

これは動態保存されているエンジン1基の【キハ28】です。
安野駅のキハ58(エンジン2基)と兄弟気動車なんだって😃
町内のお祭りがある時はエンジン始動して50㍍の線路を言ったり来たりデモをするって❤️
だけど線路は車庫回りのスペースだけだから、前みたいに思い切り走れないの❗
可哀想ね🥺
長い線路を走りたいって言ってるわよ、きっと🥹

更に終点の三段峡に向かって最初の木坂駅。ここは線路が無くなってた。

駅舎とホームは当時のまま。正に田舎の駅ね。

次の殿賀駅は整備されて公園になってました。線路も一部分残されているのね。

この上を走ってたのね❗ローカル線にしてはレールが大きめのサイズかな？

なんか今にも列車が来そうだゎ。

終点から一つ手前の戸河内駅。ここも大きな駅だったけど、今は面影も無くて駐車場になってたゎ。駅名標がポツンとあるだけ。

これは地ウイスキーの『戸河内』
三段峡駅手前の191号沿いに試掘トンネル(※70年代に今福線として、三段峡～浜田市へ路線延伸工事が再開されるも国鉄の赤字からその後凍結された。トンネルはその時の遺構)があって、今はウイスキーを熟成させる貯蔵庫なんだって。

最後は終点の三段峡駅。
ここも営業時の面影は無くなってひっそりとしてた。広場の一部に駅名標と線路があるだけ。前は駅舎の前にSL【C11型】も有ったんだけどね

今回は時間の関係で幾つかの駅はthroughしちゃったけど、暖かくなったら時間を取って鉄道友の会のメンバーと全ての駅を回るんだって🎵

という事でおしまいです。
最後まで見てくれて感謝です😌💓
Yosshyまた行こうね🎵

レポーターはひかりでした。じゃまたね👋😃✨

こんにちは👋😃ひかりです。
今年も宜しくお願い致します🤗
もう正月気分は抜けているわね🤭

今回は、2024年最初のドライブとして、Yosshyと息子クンと一緒にこの前の日曜日に廃線区間を探訪したの。
今、鉄道がマイブームの息子クンは大興奮だけど、廃線跡は初めてだし線路は殆ど撤収され列車が走ってないからピンと来なかったろうけど、まぁそれなりに楽しめみたい🤭

可部線探訪なんだけど、広島市内から可部の市街地はショートカットして、少し奥まった【安芸飯室】(あきいむろ)からスタートです。
ハイドラだとココね🙂

可部線非電化区間は殆どが一級河川の太田川沿いだったの。だから撮り鉄の人には四季折々の風景の中に列車が写り込むから、訪れた事のある人には、懐かしく思い出の場所じゃないかしら？

ここは安芸飯室駅手前の起点(山陽線横川)から24.7㌔付近。
廃線から21年も経つと、こんなになるのね。

廃線跡から見た太田川沿いの県道の風景です。

ところどころにこんな鉄道遺構？が有ったりするの。
所さんのポツンと一軒家ならぬ『ポツンと閉塞信号機』

ポツンと立ってて回りは鉄道のモノは何もないなんか淋しそう・・・・

安芸飯室駅手前の25キロポスト(左手の標識)と廃線跡。ここを24年前まで列車が走ってたのね❗

安芸飯室駅は民間でカフェになっているの。
行った時は『お正月休み』でたまたま閉まってました(笑)残念。

国道191号を更に奥に走って行くの❗
廃線沿いは標識もトンネルもそのまま。

太田川沿いだからこんな鉄橋が残ってる。ポツンと写っているのは私よ✨
鉄道遺構を撤去するにもお金掛かるから放置状態です。そりゃそうよね❗

ここは安野駅です。割りと大きな公園になっていて線路が残してあったわ。

安野駅の駅舎です。

ここは地元の人が管理してて割りとキレイだったの。

当時のダイヤがそのまま残ってた。

今の安野駅の風景。ここは『花の公園』として地元では有名なの。
春には桜🌸がさいて凄く綺麗だけど、今は１月だからこんな感じ。

これが以前の安野駅の風景。キレイでしょ⁉️

静態保存されている【キハ58】
以前は芸備線の急行に使われていた車両形式なんだって。ボディカラーは可部線仕様ね。
屋根がなく雨ざらしだからかなり痛んでいた。可哀想だゎ❗

息子クンは踏切大好き💕少年❗
キハ58もだけど、やっぱり踏切警報機がイイらしいw

長くなるから今回はココまでです。
レポーターはひかりでした。
その弐(編集中)に続きます。

じゃまたね👋😃✨

皆さん、こんにちは👋😃
ひかりです😌💓

今日は家族で久しぶりに岡山県倉敷市内にドライブ行ったの。

何したって？
息子君の撮り鉄に同行したの。

広島はこんなカッコいい特急列車なんて走ってないから、息子君は大興奮‼️

こんなとか❗(これは快速列車ね🎵)

こんなのとか❗

これはかわいい🎀

瀬戸大橋線はバラエティーに富んでるゎ❗

まぁ
それはいいんだけど、Yosshyが私を待機させている時にヤラカシたのょ❗

私についてるCARオーディオ機器で外部アンプシステムが装着されてるんだけど、エンジン始動しないまま、約一時間まったり聴いていたからバッテリーがあがったの❗

もぉ❗Yosshyのおバカ🤬‼️
何やってんのよぉ😡

少しバッテリーを休ませて再始動を試みたけど、万事休すね🤪

約１０年振りにJAFのお世話になりました🤣
たまたまYosshyはJAFの会員になってて、ロードサービスを手配。

最近のロードサービスは凄く便利なのね😃
簡単にアプリ機能で救援要請出来て、JAFの隊員さんは、忙しい中を30分で現場到着。
あっという間に作業が終了して、料金は会員だから無料😚

まぁバッテリートラブルだったけど、迅速に対処してもらったから、今回は許す事にするゎ❗

序でに私も診断してもらって異常無しだし、バッテリー上がりも初めてだし、しばらく走行したら充電容量が回復するから、バッテリー交換は急がなくていいという感じになりました。
とりあえず様子見ね。

帰りは特にトラブルもなく無事帰宅🏠️🚗💨しましたとさ🎵

という事で簡単だけど、今回はYosshyのヤラカシドライブ&トラブルレポート📝✒️でした。

レポーターはひかりでした🫡
じゃ、またね👋😃✨
ちゃんちゃん🎵